2021款昂克賽拉在操控性能上相比同級(jí)別車型優(yōu)勢(shì)明顯。它堅(jiān)持采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這體現(xiàn)了對(duì)操控的執(zhí)著追求，展現(xiàn)出獨(dú)特的匠心精神。同時(shí)，2726毫米的軸距在同級(jí)別車型中有一定優(yōu)勢(shì)，再加上低矮的車身設(shè)計(jì)，使得重心更低，為良好操控奠定基礎(chǔ)。其麥弗遜式獨(dú)立懸掛與縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的組合，讓轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤操控極限高，帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣 。

自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)用，賦予了2021款昂克賽拉線性的動(dòng)力輸出。不同于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下會(huì)出現(xiàn)的動(dòng)力遲滯，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)能讓駕駛者精準(zhǔn)地控制動(dòng)力釋放，在加速、超車過(guò)程中，動(dòng)力銜接流暢順滑，給人一種收放自如的駕駛體驗(yàn)。

軸距優(yōu)勢(shì)與低矮車身的完美搭配，讓昂克賽拉在彎道駕駛中出類拔萃。長(zhǎng)軸距有助于車輛在行駛過(guò)程中保持更好的穩(wěn)定性，而低重心則大大降低了車輛在高速過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾幅度。這意味著駕駛者在過(guò)彎時(shí)能夠更有信心地控制車速和轉(zhuǎn)向角度，享受行云流水般的操控感受。

麥弗遜式獨(dú)立懸掛和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛的精心調(diào)校，是昂克賽拉操控性能的又一亮點(diǎn)。麥弗遜式獨(dú)立懸掛響應(yīng)靈敏，能快速過(guò)濾路面顛簸，為駕駛者提供清晰的路感反饋；縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛則增強(qiáng)了車輛的整體剛性，讓底盤在激烈操控時(shí)依然能保持良好的整體性，提升了操控極限。這種懸掛組合使得昂克賽拉無(wú)論是在城市道路的日常駕駛，還是在賽道上的激情馳騁，都能展現(xiàn)出卓越的操控性能。

總的來(lái)說(shuō)，2021款昂克賽拉憑借自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、合理軸距與低重心車身以及出色的懸掛調(diào)校，在操控性能上遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，為駕駛者帶來(lái)了獨(dú)一無(wú)二的駕駛樂(lè)趣。