24伏應(yīng)急啟動(dòng)電源在低溫環(huán)境下性能會(huì)受到較為明顯的影響。啟動(dòng)電源內(nèi)部的電瓶液有結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，溫度越低電瓶存電量越少。特別是鋰電池，在－２０℃時(shí)電池存電量會(huì)縮減３０％左右。而應(yīng)急啟動(dòng)電池啟動(dòng)時(shí)需電量大，一般要２００Ａ左右電流，電量不足就難以帶動(dòng)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。所以低溫環(huán)境下，24伏應(yīng)急啟動(dòng)電源的啟動(dòng)能力會(huì)大打折扣。

一般來說，電池在 25℃左右時(shí)容量最大、性能也最為穩(wěn)定。但低溫環(huán)境就像是啟動(dòng)電源的“天敵”，會(huì)給它帶來諸多挑戰(zhàn)。在低溫狀態(tài)下，電瓶液的流動(dòng)性變差，內(nèi)阻增大，這直接導(dǎo)致電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度放緩，進(jìn)而使得能夠釋放出來的電量大幅減少。

以東北高寒地區(qū)為例，那里冬季氣溫常常低至零下二三十?dāng)z氏度。在這樣的極端低溫環(huán)境中，24 伏應(yīng)急啟動(dòng)電源面臨著嚴(yán)峻考驗(yàn)。即使是號稱東北高寒版的啟動(dòng)電源，盡管具備柴汽雙啟且不限車型和馬力的優(yōu)勢，但相比常溫環(huán)境，啟動(dòng)的難度也會(huì)增加不少。

如果是普通的 24 伏應(yīng)急啟動(dòng)電源，在低溫下可能就無法像在正常溫度環(huán)境中那樣輕松打火。可能會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)遲緩，甚至在電量嚴(yán)重不足時(shí)根本無法啟動(dòng)車輛的情況。因?yàn)殡娏靠s減后，要達(dá)到啟動(dòng)所需的 200A 左右電流變得十分困難。

綜上所述，低溫環(huán)境對 24 伏應(yīng)急啟動(dòng)電源的性能影響顯著。它不僅會(huì)使電源的存電量減少，還會(huì)降低電源的啟動(dòng)能力，讓啟動(dòng)過程變得困難重重。所以在寒冷地區(qū)使用 24 伏應(yīng)急啟動(dòng)電源時(shí)，要特別關(guān)注低溫對其性能的影響，提前做好相應(yīng)措施以確保其能正常發(fā)揮作用。