過去一年，比亞迪漢電車價(jià)格呈現(xiàn)出下降趨勢(shì)。自 2020 年 7 月上市起售價(jià)超 20 萬元后，2023 年推出榮耀版本便有降價(jià)。到 2025 年 2 月，2025 款比亞迪漢 DM - i 起售價(jià) 16.58 萬元，EV 版本起售價(jià) 17.98 萬元，較榮耀版本均有不同程度優(yōu)惠。改款車型上市后，榮耀版本終端價(jià)格也下調(diào)。價(jià)格下降或是因策略調(diào)整、控制成本等多種因素共同作用。

從策略調(diào)整方面來看，“電比油低”這一策略的實(shí)施，旨在進(jìn)一步提升產(chǎn)品銷量。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的當(dāng)下，這樣的策略能夠讓比亞迪漢在價(jià)格上更具競(jìng)爭(zhēng)力，從而吸引更多消費(fèi)者。

在成本控制上，比亞迪自身在供應(yīng)鏈方面具備顯著優(yōu)勢(shì)，使得其有能力通過降低成本來實(shí)現(xiàn)價(jià)格下調(diào)。這一優(yōu)勢(shì)讓比亞迪在市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)中擁有更大的操作空間。

同時(shí)，市場(chǎng)環(huán)境的變化對(duì)比亞迪漢電車價(jià)格的影響也不容忽視。當(dāng)市場(chǎng)需求旺盛時(shí)，價(jià)格可能會(huì)相對(duì)穩(wěn)定甚至出現(xiàn)小幅上漲；而當(dāng)需求低迷時(shí)，為了刺激消費(fèi)、提升銷量，降價(jià)便成為常見的手段。例如，漢 EV 的銷量曾出現(xiàn)下滑，為保證銷量，降價(jià)就成為了應(yīng)對(duì)措施之一。

此外，政策變動(dòng)也會(huì)對(duì)價(jià)格產(chǎn)生影響。補(bǔ)貼政策和上牌政策的調(diào)整，都可能促使比亞迪對(duì)車型價(jià)格進(jìn)行相應(yīng)的改變。

在過去一年里，比亞迪漢電車價(jià)格下降是多種因素綜合作用的結(jié)果。策略調(diào)整、成本控制、市場(chǎng)環(huán)境以及政策變動(dòng)等，都在這一價(jià)格波動(dòng)過程中扮演了重要角色。未來，其價(jià)格或許仍會(huì)依據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)和成本變化進(jìn)行微調(diào)。不過，無論價(jià)格如何波動(dòng)，消費(fèi)者都有望從中獲得更多實(shí)惠與優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品體驗(yàn) 。