行駛里程對二手車回收評估價格影響頗為顯著，一般來說，行駛里程越多，二手車的估價越低。這是因為行駛里程直接反映了車輛的使用程度，里程數越高，車輛各部件的磨損就越嚴重，其剩余壽命和可靠性隨之降低，價值自然也會下降。不過，行駛里程并非影響二手車估價的唯一要素，車輛品牌、型號、年份、車況以及市場供需等，同樣在其中發(fā)揮著重要作用。

為了更直觀地感受行駛里程對二手車價格的影響，我們來看一個具體例子。兩輛同款寶馬5系，車況一模一樣，但行駛里程相差一倍以上，最終差價約1.2萬元，占到了車輛價值的4.7%。再以一輛價值10萬元的汽車為例，在5年使用期內，隨著行駛里程不斷增加，其估值也會逐步下降。

汽車折舊遵循一定規(guī)律，以十年為周期分為三個階段：1 - 3年每年折舊15%；4 - 7年每年折舊10%；8 - 10年每年折舊5% 。業(yè)內常用“54321法則”對行駛里程進行估價，將30萬公里分為5個階段，每個階段6萬公里，折舊率分別為5/15、4/15、3/15、2/15、1/15 。通過這種方式，可以較為合理地根據行駛里程估算車輛的折舊情況。

另外，檢測車輛易損件、老化件的磨損程度，車漆的顏色和狀態(tài)，發(fā)動機和變速箱運行的聲音以及路試結果，還有維修保養(yǎng)記錄等，都能幫助我們更好地判斷車輛狀況。車輛品牌特性、車主駕駛習慣、保養(yǎng)維護情況以及使用環(huán)境等，也會改變車輛因里程增加帶來的性能和可靠性變化，進而影響估值。

總之，行駛里程是影響二手車回收評估價格的關鍵因素，但絕不是唯一因素。在評估二手車價格時，要綜合考慮多方面因素，進行全面、細致的考量，才能得出較為準確合理的價格。