道依茨柴油發(fā)動機采用壓燃式工作原理，將燃料化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能為車輛供能。其工作時，空氣先被吸入氣缸，壓力和溫度隨之升高，高壓油泵再將柴油精確噴射到高溫高壓的氣缸中，柴油自燃后推動活塞運動，活塞通過連桿帶動曲軸旋轉(zhuǎn)輸出動力。在這一過程中，正時系統(tǒng)精準(zhǔn)控制氣門開閉，油泵確保柴油噴射量和時機恰當(dāng)，保障發(fā)動機穩(wěn)定高效運行 。

具體來說，在進氣沖程里，發(fā)動機的進氣門開啟，空氣在大氣壓力的作用下，順暢地流入氣缸內(nèi)。隨著活塞向下運動，氣缸的容積不斷增大，空氣持續(xù)涌入，為后續(xù)的燃燒過程準(zhǔn)備充足的氧氣 。

當(dāng)活塞到達下止點，進氣沖程結(jié)束，緊接著進入壓縮沖程。此時進氣門和排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞向上運動，氣缸內(nèi)的空氣被不斷壓縮，壓力和溫度急劇升高，這為柴油的自燃創(chuàng)造了必要條件。

壓縮沖程接近尾聲時，高壓油泵開始發(fā)揮作用。它按照精確的噴射量和恰當(dāng)?shù)臅r機，將柴油以霧狀形式噴射到高溫高壓的氣缸內(nèi)。由于氣缸內(nèi)的高溫環(huán)境，柴油迅速與空氣混合并自燃，瞬間釋放出巨大的能量。

燃燒產(chǎn)生的高溫高壓氣體推動活塞向下運動，這便是做功沖程?；钊闹本€運動通過連桿傳遞給曲軸，使曲軸開始旋轉(zhuǎn)，從而輸出動力，驅(qū)動車輛前行。

最后是排氣沖程，排氣門開啟，活塞向上運動，將燃燒后的廢氣排出氣缸，為下一個工作循環(huán)做好準(zhǔn)備。

正時系統(tǒng)如同發(fā)動機的“指揮官”，精準(zhǔn)地把控氣門的開閉時間，讓進氣和排氣都能有條不紊地進行。而油泵則像是一個“精準(zhǔn)大廚”，精確地調(diào)控柴油的噴射量和噴射時機，保證燃燒過程高效穩(wěn)定。正是這些部件的協(xié)同運作，讓道依茨柴油發(fā)動機得以穩(wěn)定可靠地為車輛提供動力，在各類重型車輛和工程機械中發(fā)揮著重要作用 。