495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)勢(shì)在于油耗低、可靠性高、扭矩大且排放有害氣體少；劣勢(shì)是質(zhì)量較大、制造和維護(hù)成本高、噪音大且啟動(dòng)困難。495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率出色，壓縮空氣自燃的方式讓其供油系統(tǒng)簡(jiǎn)單可靠，在相同功率下扭矩比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更大。但它本身較重，運(yùn)行時(shí)噪音明顯，低溫啟動(dòng)也相對(duì)費(fèi)勁，這些都是與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比存在的優(yōu)劣勢(shì) 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)。在油耗方面，其熱效率高，燃油消耗率低，在長(zhǎng)途行駛和重載運(yùn)輸場(chǎng)景下，能為車(chē)主節(jié)省不少燃油成本。不像汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在同樣的工況下，往往需要消耗更多的燃油。

可靠性上，495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，沒(méi)有復(fù)雜的點(diǎn)火系統(tǒng)，這減少了故障發(fā)生的幾率，使其可以長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)穩(wěn)定工作，使用壽命也更長(zhǎng)。

扭矩大是它的一大亮點(diǎn)，在相同功率下，能輸出比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更大的扭矩，這意味著車(chē)輛在起步、爬坡等情況下更有力，對(duì)于載貨汽車(chē)等需要承載重物的車(chē)輛來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

排放上，它排放的有害氣體較少，尤其是CO排放量更低，對(duì)環(huán)境更為友好。

然而，495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也有不可忽視的劣勢(shì)。質(zhì)量較大，這不僅增加了車(chē)輛自身的重量，還會(huì)一定程度上影響車(chē)輛的操控性和加速性能。

制造和維護(hù)成本較高，由于其技術(shù)和零部件的特殊性，生產(chǎn)和維修的費(fèi)用都不低。

噪音大是很多柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，495也不例外，運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音會(huì)給駕乘人員帶來(lái)不太舒適的體驗(yàn)。

啟動(dòng)困難也是它的一個(gè)問(wèn)題，特別是在低溫環(huán)境下，啟動(dòng)往往比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更費(fèi)勁。

總的來(lái)說(shuō)，495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)。495柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其在油耗、扭矩等方面的優(yōu)勢(shì)，在一些特定領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用；但它的劣勢(shì)也限制了其在某些場(chǎng)景的應(yīng)用。在選擇時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)綜合考量。