4 米 2 純電動(dòng)貨車(chē)的續(xù)航里程大多在 200 - 400 公里左右，但因品牌、車(chē)型、電池配置以及實(shí)際使用環(huán)境、載重、駕駛習(xí)慣等因素而有所不同。比如森源新能源電動(dòng)貨車(chē)滿(mǎn)電續(xù)航 320KM，載貨續(xù)航 270KM；吉利遠(yuǎn)程星智在 C-WTVC 工況下續(xù)航≥360km；福田智藍(lán)新能源部分車(chē)型滿(mǎn)載單次續(xù)航 240 公里以上。隨著技術(shù)發(fā)展，未來(lái)或許會(huì)有續(xù)航更長(zhǎng)的車(chē)型出現(xiàn)。

除了上述提到的品牌車(chē)型，還有不少表現(xiàn)出色的 4 米 2 純電動(dòng)貨車(chē)。江淮 4 米 2 純電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航可達(dá) 400 公里，在載貨情況下續(xù)航也能達(dá)到 200 公里。藍(lán)擎·悅 EHPro 實(shí)測(cè)款采用 132 度的刀片電池，載貨綜合續(xù)航里程可達(dá) 400km 以上，其刀片電池優(yōu)勢(shì)明顯，能量密度高，安全性能優(yōu)異。東風(fēng)凱普特 EV350 廂式 4.2 米貨車(chē)等速續(xù)航里程達(dá) 320km，實(shí)測(cè)標(biāo)載貨能跑 220km 以上。

實(shí)際使用環(huán)境對(duì)續(xù)航里程影響顯著。低溫環(huán)境下，電池活性降低，續(xù)航里程會(huì)有所下降；高溫環(huán)境中，車(chē)輛為保證電池安全和性能，可能會(huì)消耗部分電量用于電池?zé)峁芾?，同樣?huì)影響續(xù)航。載重方面，貨物越重，車(chē)輛行駛時(shí)克服阻力所需能量越多，電量消耗越快，續(xù)航里程自然縮短。駕駛習(xí)慣也不容小覷，頻繁急加速、急剎車(chē)，以及長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，都會(huì)增加能耗，減少續(xù)航。

總之，4 米 2 純電動(dòng)貨車(chē)的續(xù)航里程受多種因素制約。不同品牌車(chē)型有著不同的續(xù)航表現(xiàn)，實(shí)際使用中的環(huán)境、載重和駕駛習(xí)慣等，也在不斷改變著續(xù)航的實(shí)際數(shù)值。隨著新能源技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步，相信未來(lái) 4 米 2 純電動(dòng)貨車(chē)的續(xù)航能力將更上一層樓，為物流運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)帶來(lái)更多便利 。