汽車(chē)搭電過(guò)程中，搭電車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，被搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)則處于關(guān)閉狀態(tài)。搭電時(shí)，讓搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠持續(xù)產(chǎn)生電力，為被搭電車(chē)輛提供充足且穩(wěn)定的電能支持，幫助其順利啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。而被搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，可避免在搭電過(guò)程中出現(xiàn)電路紊亂等狀況，保障搭電過(guò)程安全、有序地進(jìn)行。

當(dāng)搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)保持怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其內(nèi)部的發(fā)電機(jī)也在持續(xù)工作。發(fā)電機(jī)將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，源源不斷地輸出，確保電瓶始終有充足的電量供應(yīng)。如果搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)或未保持怠速狀態(tài)，發(fā)電機(jī)無(wú)法正常工作，很可能在搭電過(guò)程中出現(xiàn)電量不足，導(dǎo)致被搭電車(chē)輛啟動(dòng)失敗。

同時(shí)，被搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)還有另外的重要意義。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，車(chē)輛的電氣系統(tǒng)處于復(fù)雜的運(yùn)行狀態(tài)，各種電子設(shè)備、傳感器等都在工作。若此時(shí)進(jìn)行搭電操作，很容易使不同電壓、電流相互干擾，導(dǎo)致車(chē)輛的電子控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，甚至損壞某些電子元件。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車(chē)輛電氣系統(tǒng)處于相對(duì)穩(wěn)定的初始狀態(tài)，能有效降低這種風(fēng)險(xiǎn)。

此外，在整個(gè)搭電過(guò)程中，操作人員還需嚴(yán)格按照正確的步驟連接搭電線(xiàn)，先連接正極，再連接負(fù)極，操作完成后要仔細(xì)檢查連接是否牢固。搭電完成后，先拆除負(fù)極線(xiàn)，再拆除正極線(xiàn)。

總之，在汽車(chē)搭電時(shí)，明確并遵循搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、被搭電車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)處于關(guān)閉狀態(tài)這一要求，是確保搭電成功和車(chē)輛安全的關(guān)鍵。規(guī)范操作每一個(gè)環(huán)節(jié)，才能順利解決車(chē)輛電瓶虧電帶來(lái)的啟動(dòng)難題，減少對(duì)車(chē)輛電氣系統(tǒng)的潛在損害。