長城炮越野版懸掛系統(tǒng)參數(shù)方面，前輪是雙叉臂獨(dú)立懸架，后輪為多連桿整體橋非獨(dú)立懸架。雙叉臂獨(dú)立懸架由上下叉臂及中間連桿構(gòu)成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可抑制車身側(cè)傾與剎車點(diǎn)頭，提升操控性。多連桿整體橋非獨(dú)立懸架簡單耐用，適合越野和重載，后懸架 5 連桿各司其職，能抑制車身與后橋扭曲，減少震動(dòng)，增強(qiáng)越野性能與車輪抓地力。

這種前雙叉臂獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，讓車輛在轉(zhuǎn)彎等操作時(shí)，能夠更有效地控制車身姿態(tài)。當(dāng)車輛高速過彎，雙叉臂懸架可以極大程度地降低側(cè)傾幅度，使得車內(nèi)人員能擁有更平穩(wěn)的乘坐感受，同時(shí)也讓駕駛員能更精準(zhǔn)地把控車輛行駛方向，增添駕駛的信心。

后多連桿整體橋非獨(dú)立懸架的優(yōu)勢(shì)也相當(dāng)突出。在越野路況下，面對(duì)坑洼、巨石等復(fù)雜地形，它能保證車輛的后輪始終與地面保持良好接觸，從而為車輛提供持續(xù)且穩(wěn)定的驅(qū)動(dòng)力。這5連桿的布局精心設(shè)計(jì)，2組上推力桿和2組下推力桿協(xié)同工作，能有效地分散車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的各種力，保證后橋的穩(wěn)定性。而止推桿的存在，就像是給車身與后橋之間加上了一個(gè)穩(wěn)固的“平衡器”，避免車身因各種復(fù)雜姿態(tài)而產(chǎn)生不必要的震動(dòng)。

另外，長城炮越野版部分車型還配備了高性能的減振器，像K-MAN氮?dú)鉁p振器等。這些減振器能夠根據(jù)不同的路況和行駛狀態(tài)，快速調(diào)整阻尼力，進(jìn)一步提升車輛在越野和日常行駛中的舒適性與穩(wěn)定性。

總的來說，長城炮越野版的懸掛系統(tǒng)參數(shù)設(shè)計(jì)巧妙，各部分協(xié)同工作，既兼顧了越野時(shí)的強(qiáng)大通過性和穩(wěn)定性，又能在一定程度上保證日常駕駛的舒適性，是一套相當(dāng)出色的懸掛系統(tǒng)。