奧鈴捷運(yùn)不同車型的排放標(biāo)準(zhǔn)有所差異，部分為國六，少數(shù)為國五/歐五。像 23 年 5 月上牌車型、奧鈴新捷運(yùn) A6、青春無敵版 145 馬力 3.655 米單排廂式輕卡，以及車型為 BJ1048V9JDA-AB2 的奧鈴捷運(yùn)，排放標(biāo)準(zhǔn)都是國六；而奧鈴新捷運(yùn) 156 馬力 4.165 米國五單排載貨車（BJ5048XSH - FA），其排放標(biāo)準(zhǔn)為國五/歐五。國六標(biāo)準(zhǔn)下環(huán)保與動(dòng)力均有提升，是技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn) 。

國六標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于汽車環(huán)保性能有著極為重要的意義。在這一標(biāo)準(zhǔn)下，奧鈴捷運(yùn)對(duì)尾氣污染物排放的限制更為嚴(yán)格，使得有害物質(zhì)排放量大幅降低，這對(duì)于改善空氣質(zhì)量、保護(hù)環(huán)境起到了積極的推動(dòng)作用。而且，國六標(biāo)準(zhǔn)下的奧鈴捷運(yùn)在動(dòng)力系統(tǒng)方面也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。部分車型搭載了濰柴WP1.1NQ170E61發(fā)動(dòng)機(jī)，采用主流后處理技術(shù)路線，讓燃油能夠更加充分地燃燒。這樣一來，車輛的動(dòng)力輸出不僅更強(qiáng)勁，而且更加平順，無論是在城市道路的走走停停，還是在高速公路上的持續(xù)行駛，都能為駕駛者帶來更好的操控體驗(yàn)。

奧鈴捷運(yùn)搭載的康明斯ISF發(fā)動(dòng)機(jī)，其起步排放標(biāo)準(zhǔn)為國IV，經(jīng)過技術(shù)的不斷發(fā)展與革新，可升級(jí)至國V，到如今更是有眾多符合國六標(biāo)準(zhǔn)的車型。這一系列的變化見證了奧鈴捷運(yùn)在技術(shù)上的不斷進(jìn)步與優(yōu)化，是品牌積極響應(yīng)環(huán)保政策，同時(shí)提升產(chǎn)品性能的有力證明。

總之，奧鈴捷運(yùn)的排放標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了其緊跟時(shí)代步伐，積極擁抱環(huán)保理念與先進(jìn)技術(shù)的態(tài)度。不同的排放標(biāo)準(zhǔn)適用于不同的車型需求，無論是追求更高環(huán)保性能的用戶，還是有其他需求的消費(fèi)者，都能在奧鈴捷運(yùn)的車型中找到適合自己的選擇。