判斷別克英朗氧傳感器是否損壞，可以從故障表現(xiàn)和檢測(cè)數(shù)據(jù)兩方面入手。氧傳感器主要監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排放的氧氣含量，出現(xiàn)故障時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)有怠速不穩(wěn)、耗油量增大、排氣冒黑煙、動(dòng)力不足、加速遲緩等情況，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮起。借助故障診斷儀檢測(cè)電壓也能判斷，正常在0.1 - 1伏間不斷變化且次數(shù)超8次，若在特定區(qū)間不動(dòng)或變化異常，便可能意味著氧傳感器損壞 。

從故障表現(xiàn)來(lái)看，當(dāng)氧傳感器開始出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)是較為明顯的一個(gè)信號(hào)。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)節(jié)奏變得紊亂，車身可能會(huì)有輕微抖動(dòng)。耗油量增大也不容忽視，原本較為穩(wěn)定的油耗突然上升，這是因?yàn)檠鮽鞲衅鳠o(wú)法精準(zhǔn)反饋信息，使得發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能合理調(diào)整噴油量，從而造成燃油的浪費(fèi)。排氣冒黑煙的現(xiàn)象也可能出現(xiàn)，這意味著發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，沒有將燃油完全轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，很大程度上是氧傳感器故障在作祟。動(dòng)力不足和加速遲緩?fù)瑯邮菃?wèn)題的體現(xiàn)，車輛在行駛過(guò)程中感覺乏力，響應(yīng)變得遲鈍。而發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，更是直接給車主發(fā)出“警報(bào)”，提示車輛出現(xiàn)了異常狀況。

在檢測(cè)數(shù)據(jù)方面，使用故障診斷儀檢測(cè)氧傳感器的電壓是關(guān)鍵。正常情況下，電壓在0.1 - 1伏之間不斷變化，而且變化次數(shù)超過(guò)8次。當(dāng)電壓在0.1 - 0.5伏之間變化，說(shuō)明混合氣過(guò)稀；在0.5 - 1伏之間變化，則表明混合氣過(guò)濃。要是電壓一直穩(wěn)定在0.4 - 0.5伏之間毫無(wú)變化，那么氧傳感器損壞的可能性就極大。

總之，別克英朗氧傳感器是否損壞，既可以通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和車輛表現(xiàn)來(lái)初步判斷，也能夠依靠專業(yè)工具檢測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)一步確定。車主多留意這些方面，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并進(jìn)行維修，保障車輛的正常運(yùn)行。