2013 款北京現(xiàn)代悅動的操控性還是不錯的。

其前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，能提升駕駛舒適性。后懸架采用扭力桿式半獨立懸架，保證舒適的同時，增強了車輛的承載性和轉(zhuǎn)向時的穩(wěn)定性。

在經(jīng)過持續(xù)顛簸路段時，車內(nèi)乘員感覺舒適，懸架軟硬適中，兼顧運動性與舒適性。高速轉(zhuǎn)彎時，懸架能提供充足支撐。A 柱傾斜幅度減小，前風擋面積增大，視野良好，方向盤較輕且指向明確，給人強烈駕駛信心。

不過，它也有一些小瑕疵。比如，在側(cè)著過較高減速帶時，后輪逐一軋過，扭力梁式半獨立懸架帶來的車尾左右牽動和擺動能感覺得到。

還有，悅動的換擋桿造型和工藝普通，5 速手動變速桿倒檔位置與 1 檔相同，掛倒檔需提起拉手，可能讓人不太適應。手剎拉桿造型平庸。

但好在換擋桿和手剎拉桿握感上佳，位置合理，使用順手。另外，扶手箱位置設計有點高，換擋時胳膊可能會碰到。

總體來說，2013 款北京現(xiàn)代悅動的操控性在同級別車型中具有一定優(yōu)勢，能滿足日常駕駛需求。