標(biāo)致 5008 汽車(chē)的操控性很好。它在多方面展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控特質(zhì)，雙模式懸掛與三模式 ESP 保障了車(chē)輛穩(wěn)定性與操控性。其 1.8THP 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 6 速手自一體變速器，低扭動(dòng)力爆發(fā)早，油門(mén)響應(yīng)快，運(yùn)動(dòng)模式下提速更迅猛。轉(zhuǎn)向助力輕巧，減振調(diào)校有韌性，過(guò)彎側(cè)傾小，底盤(pán)扎實(shí)。此外，豐富的安全配置也為操控保駕護(hù)航，讓駕駛更安心。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，標(biāo)致5008七座豪華GT版所搭載的1.8THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與6速手自一體變速器配合默契。在低扭狀態(tài)下，僅僅1500轉(zhuǎn)時(shí)就能爆發(fā)出280牛米的扭矩，這樣的動(dòng)力輸出使得車(chē)輛在起步階段就展現(xiàn)出強(qiáng)勁的勢(shì)頭。而且油門(mén)響應(yīng)極為迅速，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)時(shí)，動(dòng)力爆發(fā)感更加明顯，駕駛起來(lái)十分輕盈。尤其是切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，提速表現(xiàn)進(jìn)一步得到強(qiáng)化，瞬間點(diǎn)燃駕駛者的激情。

它的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)表現(xiàn)也十分優(yōu)異。小巧的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，就如同車(chē)主手中的“指揮棒”，能夠精準(zhǔn)地引導(dǎo)車(chē)輛行駛方向。哪怕是體形較大的標(biāo)致5008，在這精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的助力下，駕駛起來(lái)依舊靈活自如，輕松應(yīng)對(duì)各種轉(zhuǎn)彎情況。

法系車(chē)向來(lái)以底盤(pán)調(diào)校功底深厚聞名，標(biāo)致5008也不例外。它采用后扭力梁非獨(dú)立懸架，不僅行駛穩(wěn)定，還能在行駛過(guò)程中提供出色的路感反饋。不管是在低速行駛時(shí)，還是在高速馳騁中，都能有效地過(guò)濾掉路面帶來(lái)的震動(dòng)，為駕乘人員營(yíng)造舒適的環(huán)境。

此外，豐富的主/被動(dòng)安全配置，如自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、膝部氣囊等，為操控提供了全方位的保障。自動(dòng)駐車(chē)讓駕駛者無(wú)需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或頻繁拉手剎；陡坡緩降功能可助力車(chē)輛安全通過(guò)陡坡路況；膝部氣囊則能在關(guān)鍵時(shí)刻降低二次傷害。

總之，標(biāo)致5008憑借優(yōu)秀的動(dòng)力匹配、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、扎實(shí)的底盤(pán)調(diào)校以及豐富的安全配置，為駕駛者帶來(lái)了出色的操控體驗(yàn)，無(wú)論是日常駕駛還是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，都能輕松勝任。