21款豐田凱美瑞相比老款在動力性能上有諸多提升。在發(fā)動機(jī)方面，2.0升發(fā)動機(jī)馬力提升到178匹，扭矩達(dá)210牛米；2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的混動系統(tǒng)，綜合最大功率比上一代提高30多匹?；靹酉到y(tǒng)也大幅升級，采用第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率提高，能量損耗降低，動力輸出更高效。此外，新開發(fā)鋰電池減輕整車重量，優(yōu)化了空間布局。

具體來看，2.0升發(fā)動機(jī)的升級頗為顯著。老款的169馬力和201牛米的數(shù)據(jù)在新款面前稍顯遜色。如今178匹的馬力與210牛米的扭矩，讓車輛在動力輸出上更加強(qiáng)勁。并且新款發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)40%，最大功率131千瓦，配合混合噴射技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，與CVT變速箱默契搭配，駕駛過程更為平順。

2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)的混動系統(tǒng)同樣可圈可點。綜合最大功率達(dá)234匹馬力，相比上一代提升明顯。這使得車輛在起步、加速以及爬坡等各種工況下，都能擁有更為充沛的動力，駕駛起來更加得心應(yīng)手。

混動系統(tǒng)的升級是一大亮點。第五代智能電混雙擎系統(tǒng)的應(yīng)用，讓系統(tǒng)綜合功率進(jìn)一步提高，加速、爬坡動力更為強(qiáng)勁。同時，動力控制單元改進(jìn)，能量損耗降低，動力輸出變得更加高效。新開發(fā)的鋰電池也功不可沒，體積縮小34%，重量減輕44%，不僅減輕了整車重量，還優(yōu)化了空間布局。例如2.5雙擎車型系統(tǒng)綜合功率提升至169千瓦/230馬力，WLTC綜合油耗降至4.55L/100km ，燃油經(jīng)濟(jì)性大大提高。

總之，21款豐田凱美瑞通過發(fā)動機(jī)性能的增強(qiáng)以及混動系統(tǒng)的優(yōu)化升級，在動力性能上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，無論是日常駕駛還是追求駕駛樂趣，都能更好地滿足駕駛者的需求，為用戶帶來了更為出色的駕乘體驗。