若想通過駕駛習(xí)慣提升比亞迪漢純電續(xù)航里程，可采用平穩(wěn)駕駛方式，合理選用駕駛模式與功能。具體而言，要避免急加速、急剎車，緩加速、勻給油；在市區(qū)車速高于 45 公里或高速行駛時(shí)，將車速控制在 80 - 90 公里，合理使用定速巡航；根據(jù)電量情況，電量足用 EV-ECO 模式，電量低換 HEV-ECO 模式，且選擇“較大回饋”模式。如此這般，方能有效提升續(xù)航里程。

平穩(wěn)駕駛的理念應(yīng)貫穿整個(gè)行程。急加速時(shí)，車輛需要瞬間輸出大量電能來提升速度，這無疑會(huì)加大能耗；而急剎車則意味著車輛動(dòng)能的白白浪費(fèi)，無法實(shí)現(xiàn)能量的有效回收。緩加速、勻給油能讓車輛以更為經(jīng)濟(jì)的方式提升速度，減少不必要的能量損耗。比如在起步階段，緩慢踩下油門踏板，讓車輛平穩(wěn)啟動(dòng)，而不是一腳油門到底。

定速巡航功能在合適的場景下使用，能為續(xù)航助力不少。當(dāng)市區(qū)車速滿足條件或者在高速行駛時(shí)，將車速穩(wěn)定在80 - 90公里，開啟定速巡航，車輛可以保持勻速行駛，避免了因駕駛員對(duì)油門控制不當(dāng)而產(chǎn)生的能量浪費(fèi)。這就如同設(shè)定好節(jié)奏的舞者，始終按照既定步伐前進(jìn)，不會(huì)出現(xiàn)紊亂。

駕駛模式的選擇也至關(guān)重要。電量充足時(shí)，EV-ECO模式是很好的選擇，此模式下車輛以較為節(jié)能的方式純電行駛。而當(dāng)電量較低時(shí)，切換到HEV-ECO模式，車輛會(huì)在混動(dòng)模式下更合理地分配電能與燃油，維持續(xù)航。同時(shí)，“較大回饋”模式能在車輛減速或剎車時(shí)，更高效地回收能量，轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來，為后續(xù)行駛提供更多能量支持。

總之，良好的駕駛習(xí)慣是提升比亞迪漢純電續(xù)航里程的關(guān)鍵。從平穩(wěn)控制車速到合理運(yùn)用駕駛模式與功能，每一個(gè)細(xì)節(jié)都關(guān)乎著續(xù)航的長短。通過這些駕駛習(xí)慣的調(diào)整，不僅能讓車輛行駛得更遠(yuǎn)，也能為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的出行體驗(yàn)。