當(dāng)輪胎外側(cè)胎面磨損至更換基線、胎面或邊緣磨損不均、側(cè)面鼓包、花紋磨損到 1.6mm 左右、溝槽內(nèi)磨損極限標(biāo)志與凸起齊平、胎側(cè)破損、胎面扎胎次數(shù)過(guò)多或破損直徑過(guò)大、側(cè)面受傷深度可見(jiàn)簾線等情況時(shí)，不管行駛多少公里都要換輪胎。輪胎的磨損狀況復(fù)雜多樣，這些情況都意味著輪胎性能下降，會(huì)影響行車安全，此時(shí)行駛里程已不是關(guān)鍵考量因素，為保障安全，應(yīng)果斷更換輪胎。

當(dāng)輪胎外側(cè)胎面磨損至更換基線，這是一個(gè)明確的信號(hào)，意味著輪胎的正常使用周期已接近尾聲?；€的出現(xiàn)，是輪胎設(shè)計(jì)時(shí)就設(shè)定好的安全提示，一旦達(dá)到，就不應(yīng)再繼續(xù)勉強(qiáng)使用。

胎面或邊緣磨損不均，往往反映出車輛可能存在一些潛在問(wèn)題，比如四輪定位不準(zhǔn)確等。這種不均勻的磨損，會(huì)讓輪胎在行駛過(guò)程中受力不均，極大地增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，及時(shí)更換才能消除隱患。

輪胎側(cè)面鼓包，這是非常危險(xiǎn)的情況。鼓包說(shuō)明輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)已經(jīng)遭到破壞，簾線可能出現(xiàn)斷裂，隨時(shí)都有爆開(kāi)的可能，必須馬上更換，容不得半點(diǎn)遲疑。

花紋磨損到1.6mm左右，輪胎的排水性能和抓地力都會(huì)大幅下降。在濕滑路面上，很容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，嚴(yán)重影響行車安全。而溝槽內(nèi)磨損極限標(biāo)志與凸起齊平，同樣說(shuō)明輪胎的磨損已達(dá)到極限。

胎側(cè)破損、胎面扎胎次數(shù)過(guò)多或破損直徑過(guò)大，以及側(cè)面受傷深度可見(jiàn)簾線，這些情況都表明輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性受到了嚴(yán)重影響，無(wú)法再為車輛提供可靠的支撐。

總之，輪胎的安全至關(guān)重要。上述這些磨損情況，都警示著輪胎已不堪重負(fù)。我們不能僅僅關(guān)注行駛里程，而要把安全放在首位。一旦發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)這些狀況，就應(yīng)毫不猶豫地更換，為自己和乘客的出行保駕護(hù)航 。