建設(shè)摩托125在一定程度上適合長途騎行，但并非最佳選擇。125排量的建設(shè)摩托有較好的燃油經(jīng)濟(jì)性與較低震動(dòng)水平，部分車型如建設(shè)雅馬哈巡鷹125、建設(shè)JS125T-35D等，在耐用性、舒適性等方面表現(xiàn)不錯(cuò)，能滿足部分長途騎行需求。然而，其動(dòng)力性能相對(duì)較弱，面對(duì)極端路況或高海拔地區(qū)會(huì)力不從心。所以能否用于長途騎行，需依個(gè)人實(shí)際情況判斷 。

從動(dòng)力性能看，建設(shè)摩托125的動(dòng)力輸出在平坦道路上尚可，但在長途騎行中遇到爬坡、超車等情況時(shí)，往往會(huì)顯得有些吃力。比如在山區(qū)道路行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)需要持續(xù)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，動(dòng)力不足的問題就會(huì)凸顯，影響騎行效率與體驗(yàn)。

在舒適性方面，盡管一些車型的座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，減震系統(tǒng)也能提供一定的緩沖，但長時(shí)間騎行下來，仍可能因車型空間、姿勢(shì)等因素，讓騎行者感到疲憊。像踏板車型在腿部伸展空間上可能有所限制，騎久了腿部容易麻木。

燃油經(jīng)濟(jì)性是建設(shè)摩托125的一大優(yōu)勢(shì)。小排量意味著較低的油耗，在長途騎行中可以減少加油次數(shù)，降低出行成本。而且較低的震動(dòng)水平能讓騎行者在旅途中保持相對(duì)輕松的狀態(tài)，減少因震動(dòng)帶來的不適。

建設(shè)摩托125對(duì)于一些路況較好、騎行強(qiáng)度不大的長途路線，或者是對(duì)動(dòng)力要求不高、追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的騎行者來說，是可以勝任的。但如果是要挑戰(zhàn)復(fù)雜路況、高海拔地區(qū)的長途騎行，選擇更大排量、性能更強(qiáng)勁的摩托車會(huì)更為穩(wěn)妥。總之，建設(shè)摩托125有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)與局限，關(guān)鍵在于騎行者要依據(jù)自身需求和實(shí)際路線來合理選擇 。