新能源微型汽車在冬季續(xù)航一般會下降約 30%。冬季氣溫降低，電池內(nèi)部電解液變得粘稠，內(nèi)阻增加，鋰離子運(yùn)動速度減慢，這一系列變化導(dǎo)致電池性能下降，進(jìn)而使續(xù)航里程縮減。不過，這種影響并非永久性的，待氣溫回升，續(xù)航通常能恢復(fù)正常。不同車型、不同地區(qū)氣候差異也會對續(xù)航產(chǎn)生不同程度影響，消費(fèi)者可通過合理方法減少里程損耗 。

不同車型在冬季續(xù)航表現(xiàn)各有不同。純電動微型車電池在低溫下活性降低顯著，續(xù)航里程往往大幅縮水。比如小鵬MONA在寒冷地區(qū)，續(xù)航達(dá)成率僅45.8%，這意味著原本的續(xù)航里程會大打折扣。而混動微型車由于有燃油發(fā)動機(jī)作為補(bǔ)充，續(xù)航相對更加穩(wěn)定。像五菱星光在不同區(qū)域都能保持一定的續(xù)航達(dá)成率，在京津冀低溫區(qū)相對溫和的環(huán)境下，續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)良好，可達(dá)120.5%；即便在呼倫貝爾寒冷區(qū)，也能維持在87.7% 。

不同地區(qū)的氣候差異對新能源微型汽車?yán)m(xù)航影響也十分顯著。在京津冀低溫區(qū)，相對溫和的氣候使得部分車型續(xù)航達(dá)成率表現(xiàn)不錯。但在呼倫貝爾這種寒冷區(qū)域，低溫會嚴(yán)重抑制電池性能，多數(shù)車型的續(xù)航達(dá)成率都會大幅下降。

面對冬季續(xù)航縮減的情況，消費(fèi)者可以采取一些措施。充電時(shí)，冬天盡量選擇室內(nèi)充電，若沒有室內(nèi)條件，那就挑選白天陽光明媚時(shí)充電。在駕駛習(xí)慣上，若無特殊動力需求，以純電經(jīng)濟(jì)模式駕駛，避免急加速、急剎車。出行前也要提前了解沿途充電樁分布，做好充電規(guī)劃。

總之，新能源微型汽車冬季續(xù)航雖受影響，但只要消費(fèi)者了解相關(guān)知識，合理應(yīng)對，就能在一定程度上降低續(xù)航縮減帶來的不便，讓出行更加順暢。