大眾探岳空載時(shí)最小離地間隙約 205mm，滿載時(shí)為 155mm 左右，車內(nèi)坐 2 人時(shí)離地間隙在 185mm 上下。探岳的最小離地間隙會(huì)因負(fù)載變化而改變，負(fù)重增加間隙降低。這樣的設(shè)計(jì)，使它在一般路況下通過性良好，如應(yīng)對(duì)堵車時(shí)上馬路牙子、經(jīng)過洼路等比較輕松。不過，面對(duì)真正的越野路況，它的通過性雖在同車型中不錯(cuò)，但和專業(yè)越野車相比仍有差距 。

除了最小離地間隙，探岳的接近角為20度，離去角為25度，這樣的角度數(shù)據(jù)，進(jìn)一步提升了它在復(fù)雜路況下的通過能力。在面對(duì)一些坡度不算太陡、起伏不算太大的路面時(shí)，探岳能夠比較順利地通過，減少了車輛底部與地面發(fā)生刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

同時(shí)，探岳還配備了四驅(qū)系統(tǒng)，這對(duì)于提升車輛的通過性有著重要作用。四驅(qū)系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的路況，合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，增強(qiáng)車輛的抓地力和驅(qū)動(dòng)力。在遇到濕滑路面、泥濘路段或者輕度越野路況時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)可以讓探岳更穩(wěn)定地前行，有效避免車輪打滑、陷車等情況的發(fā)生。

此外，探岳的懸掛系統(tǒng)也為其通過性和舒適性做出了貢獻(xiàn)。它采用前麥弗遜式懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，還帶有液壓緩沖系統(tǒng)的減震器，經(jīng)過專業(yè)SUV底盤調(diào)教。這樣的懸掛系統(tǒng)能夠在保證車輛通過性的同時(shí)，有效過濾路面顛簸，讓車內(nèi)乘客擁有更舒適的駕乘體驗(yàn)。

總的來說，大眾探岳的最小離地間隙以及相關(guān)的設(shè)計(jì)配置，使其在一般道路和輕度越野路況下都有著不錯(cuò)的通過性表現(xiàn)。雖然它不能與專業(yè)越野車相媲美，但對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者日常的出行以及偶爾的戶外探索需求，探岳完全能夠勝任，是一款性價(jià)比較高的中型SUV 。