探岳300滿載時(shí)的最小離地間隙為155毫米，空載時(shí)則為205毫米。車輛的離地間隙并非固定不變，它會受到自身重量、載荷、接觸面平整度、實(shí)時(shí)胎壓、懸架軟硬等多種因素影響。一般來說，較高的離地間隙能讓車輛在復(fù)雜路況下更從容通過，不過在高速急轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)會有所增加。消費(fèi)者在選車時(shí)，要綜合自身需求來考量。

從數(shù)據(jù)上看，155毫米的滿載最小離地間隙，讓探岳300在應(yīng)對一般的坑洼、減速帶等路況時(shí)，有著不錯(cuò)的通過性。日常城市道路中偶爾出現(xiàn)的不平整路面，很難對它造成阻礙，能夠確保車輛平穩(wěn)行駛。而空載時(shí)205毫米的離地間隙，更是讓它在面對一些較為復(fù)雜的非鋪裝路面時(shí)，有了更多底氣。

不同的使用場景對離地間隙有著不同要求。如果經(jīng)常行駛在城市平坦道路，對車輛通過性要求不高，那么即使?jié)M載時(shí)155毫米的離地間隙也完全足夠，而且較低的離地間隙在一定程度上還能提升車輛的穩(wěn)定性。但要是經(jīng)常需要前往路況較差的地區(qū)，比如鄉(xiāng)村土路、山區(qū)小道等，空載時(shí)205毫米的離地間隙就能發(fā)揮大作用，減少車輛底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)。

此外，胎壓的變化也會影響離地間隙。胎壓充足時(shí)，輪胎支撐力強(qiáng)，離地間隙可能會稍有增加；胎壓不足，輪胎變形，離地間隙則可能降低。懸架的軟硬度同樣關(guān)鍵，較硬的懸架能更好地支撐車身重量，保持離地間隙穩(wěn)定；較軟的懸架在遇到顛簸時(shí)會有較大壓縮，離地間隙就會變小。

總之，探岳300的最小離地間隙數(shù)據(jù)為消費(fèi)者提供了一定的參考。在購車時(shí)，大家應(yīng)結(jié)合自己的實(shí)際出行需求、常行駛的路況等因素，來綜合判斷這款車的離地間隙是否能滿足自己的使用要求。