上汽奧迪A7L相比進(jìn)口奧迪A7在配置上更為豐富。在底盤配置上，A7L配備了21英寸RS競(jìng)速輪轂、DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、主動(dòng)式空氣懸架以及智能quattro四驅(qū)技術(shù)等，提升了操控性與駕駛體驗(yàn)。此外，A7L還針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)對(duì)車機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行本土化升級(jí)，引入酷我音樂(lè)、喜馬拉雅等App。這些差異讓A7L不僅配置更豐富，還更貼合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求 。

從輪轂配置來(lái)看，21英寸RS競(jìng)速輪轂賦予了A7L更為運(yùn)動(dòng)且霸氣的外觀姿態(tài)，相比進(jìn)口奧迪A7，在視覺(jué)上更具沖擊力，同時(shí)大尺寸輪轂在一定程度上也能提升車輛的操控穩(wěn)定性，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)順暢。

DAWS動(dòng)態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的加入，是A7L的一大亮點(diǎn)。在車輛行駛過(guò)程中，該系統(tǒng)能夠根據(jù)車速和駕駛情況，靈活調(diào)整后輪的轉(zhuǎn)向角度，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更加靈活，減小轉(zhuǎn)彎半徑，提升了車輛在復(fù)雜路況下的操控性能，這是進(jìn)口奧迪A7所不具備的優(yōu)勢(shì)。

主動(dòng)式空氣懸架的配備，進(jìn)一步提升了A7L的駕乘舒適性與通過(guò)性。它可以根據(jù)路面狀況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)整車身高度和懸架的軟硬程度。在遇到顛簸路面時(shí)，能有效過(guò)濾震動(dòng)，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐感受；在高速行駛時(shí)，又能降低車身高度，增強(qiáng)車輛的穩(wěn)定性。

智能quattro四驅(qū)技術(shù)的應(yīng)用，讓A7L在不同路況下都能有出色的表現(xiàn)。無(wú)論是濕滑路面還是越野路況，它都能合理分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，確保車輛有足夠的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，提升了車輛的安全性和通過(guò)性。

車機(jī)系統(tǒng)的本土化升級(jí)更是體現(xiàn)了上汽奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視?？嵛乙魳?lè)、喜馬拉雅等App的引入，極大地豐富了車內(nèi)的娛樂(lè)功能，讓消費(fèi)者在行車途中能享受到個(gè)性化的音樂(lè)和有聲內(nèi)容，滿足了國(guó)內(nèi)用戶的日常使用習(xí)慣。

綜上所述，上汽奧迪A7L在配置上相較于進(jìn)口奧迪A7進(jìn)行了諸多升級(jí)和優(yōu)化，不僅在操控和舒適性上有出色表現(xiàn)，更通過(guò)本土化升級(jí)貼近了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的需求，展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品魅力 。