東風(fēng)風(fēng)行發(fā)動(dòng)機(jī)未來將朝著“純電+混動(dòng)”雙線發(fā)展，同時(shí)持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)。在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布“光合未來”計(jì)劃等戰(zhàn)略，打造 EMA-E 新能源專屬平臺(tái)，推出超安全鎧甲電池和全新“馬赫”MHD 混動(dòng)系統(tǒng)，混動(dòng)領(lǐng)域新馬赫 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 45%以上。在傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，規(guī)劃了 1.8T 和 2.0T 兩款自主增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足不同車型需求 。

在混動(dòng)領(lǐng)域，東風(fēng)風(fēng)行全新“馬赫”MHD混動(dòng)系統(tǒng)的應(yīng)用，標(biāo)志著其在技術(shù)創(chuàng)新上的堅(jiān)定步伐。新馬赫1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率突破45%以上，這一數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)行對(duì)節(jié)能減排的追求，更展現(xiàn)出其在發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)上的卓越實(shí)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)與混動(dòng)系統(tǒng)的完美匹配，能為車輛帶來更高效的動(dòng)力輸出，降低油耗的同時(shí)提升駕駛性能，為消費(fèi)者帶來全新的出行體驗(yàn)。

在電動(dòng)化方面，EMA-E新能源專屬平臺(tái)將為東風(fēng)風(fēng)行的純電車型提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐。超安全鎧甲電池的推出，解決了消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車電池安全的擔(dān)憂，讓純電出行更加安心。這一系列舉措，都彰顯了東風(fēng)風(fēng)行在新能源賽道上發(fā)力的決心。

而傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)規(guī)劃的1.8T和2.0T兩款自主增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有著重要意義。它們將豐富東風(fēng)風(fēng)行的動(dòng)力產(chǎn)品線，能夠更好地匹配CM7以及SX7等不同車型。對(duì)于追求強(qiáng)勁動(dòng)力的消費(fèi)者來說，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)無疑提供了更多選擇，進(jìn)一步提升東風(fēng)風(fēng)行產(chǎn)品在燃油車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

總的來說，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)動(dòng)機(jī)未來發(fā)展方向多元且明確?！凹冸?混動(dòng)”雙線并行，在新能源領(lǐng)域不斷創(chuàng)新突破；傳統(tǒng)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)升級(jí)，滿足不同消費(fèi)者需求。這種全面布局，有望讓東風(fēng)風(fēng)行在未來汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利地位，書寫新的輝煌篇章。