標(biāo)致 408 的操控性很好。它在多方面展現(xiàn)出出色的操控性能，底盤采用麥弗遜式獨(dú)立懸架與扭力梁式非獨(dú)立懸架組合，調(diào)校出色，過彎時(shí)車頭響應(yīng)迅速、車尾循跡性佳。小尺寸方向盤適合快速轉(zhuǎn)動(dòng)，操控游刃有余。動(dòng)力上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，變速箱換擋靈敏。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛扎實(shí)，剎車也十分靈敏，再加上 360 影像系統(tǒng)等配置，為操控加分不少，帶來舒適的駕駛體驗(yàn) 。

先看底盤，這種獨(dú)特的懸架組合使得標(biāo)致408在面對各種路況時(shí)都能應(yīng)對自如。在日常駕駛過彎時(shí)，車頭能夠緊緊跟隨方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)，精準(zhǔn)地指向彎道內(nèi)側(cè)，給駕駛者十足的信心。而車尾的循跡性更是可圈可點(diǎn)，沒有絲毫的拖沓感，仿佛與車頭形成了完美的默契，平穩(wěn)流暢地劃過彎道。

再說說它的方向盤，小尺寸的設(shè)計(jì)簡直是為操控而生。在金卡納賽道這種需要頻繁快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤的場景中，優(yōu)勢盡顯。駕駛者可以輕松地快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向操作，操控起來游刃有余，極大地提升了駕駛樂趣。

動(dòng)力系統(tǒng)同樣為操控增色。標(biāo)致408配備的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，無論是1.5T還是1.6T，都能在起步時(shí)提供充足的動(dòng)力儲備，帶來明顯的推背感。與之匹配的變速箱換擋靈敏，讓動(dòng)力輸出持續(xù)且穩(wěn)定，在加速、超車等操作時(shí)一氣呵成。

剎車系統(tǒng)的靈敏性也至關(guān)重要。當(dāng)在賽道上高速行駛需要緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)踏板腳感舒適，制動(dòng)力能夠迅速全力釋放，確保車輛在短距離內(nèi)平穩(wěn)停下，保障駕駛安全。

此外，扎實(shí)的懸掛系統(tǒng)在過彎時(shí)提供了良好的支撐性，減少車身側(cè)傾；電子助力系統(tǒng)讓駕駛變得輕松；電子手剎設(shè)計(jì)便捷又安全；360影像系統(tǒng)則進(jìn)一步提升了駕駛的安全性和便利性。

總的來說，標(biāo)致408在底盤、方向盤、動(dòng)力、剎車以及各種配置的協(xié)同作用下，展現(xiàn)出了卓越的操控性能。無論是日常駕駛還是在一些特殊場景下，都能為駕駛者帶來出色的操控體驗(yàn)，滿足大多數(shù)人對車輛操控性的需求。