很難明確指出高端商務(wù)車品牌中銷量最好的是哪個(gè)，因?yàn)殇N量情況會(huì)隨時(shí)間、市場(chǎng)環(huán)境等因素波動(dòng)。從不同時(shí)段數(shù)據(jù)來看，2024年1-9月，百萬級(jí)高端商務(wù)車中豐田埃爾法銷量領(lǐng)先，賣出1.26萬輛；而在2024年全年一些MPV車型中，別克GL8以9.3萬輛位居榜首。2025年4月賽那又以8248輛險(xiǎn)勝騰勢(shì)D9奪冠。由此可見，高端商務(wù)車市場(chǎng)格局多變，各品牌各有高光時(shí)刻 。

2024年1 - 9月，豐田埃爾法在百萬級(jí)高端商務(wù)車領(lǐng)域一騎絕塵，憑借1.26萬輛的成績(jī)拔得頭籌。這款油電混合的四驅(qū)MPV，作為高端保姆車的代表，指導(dǎo)價(jià)89.9萬元起，前后雙電機(jī)的配置為其增色不少。

而在2024年全年的MPV車型銷量統(tǒng)計(jì)里，別克GL8以9.3萬輛的傲人成績(jī)稱霸。多年來，它始終延續(xù)著在中高端MPV市場(chǎng)的統(tǒng)治地位，以舒適的駕乘體驗(yàn)和穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量，贏得了眾多消費(fèi)者的認(rèn)可。

時(shí)間來到2025年4月，賽那憑借8248輛的銷量，微弱優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)勝騰勢(shì)D9。賽那寬敞的空間、較低的油耗以及豐田的品牌口碑，成功吸引了大量家庭用戶的目光。騰勢(shì)D9雖居第二，但它在智能化配置以及純電/混動(dòng)雙動(dòng)力布局上的優(yōu)勢(shì)，也讓其成為市場(chǎng)上不可忽視的力量。

此外，像騰勢(shì)D9全年銷量8.7萬輛，成為新能源MPV的標(biāo)桿；豐田賽那全年8.8萬輛，穩(wěn)居中大型MPV市場(chǎng)前列；格瑞維亞全年7.5萬輛，定位商務(wù)；嵐圖夢(mèng)想家作為自主品牌高端MPV的佼佼者，上市早且賣點(diǎn)精準(zhǔn)。

總之，高端商務(wù)車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各品牌都在不斷提升產(chǎn)品力來爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。不同時(shí)期各有銷量突出的車型，很難簡(jiǎn)單判定哪個(gè)品牌銷量最好。這也促使車企持續(xù)創(chuàng)新，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的高端商務(wù)車選擇。