比亞迪漢的續(xù)航里程在同級(jí)別車型中處于領(lǐng)先水平。其中，漢 EV 兩驅(qū)版本續(xù)航高達(dá) 715 公里，在城市與合理高速行駛場(chǎng)景下表現(xiàn)穩(wěn)定；漢 DMI 的 NEDC 純電續(xù)航有 121km 和 242km 兩種，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá) 1300km，虧電油耗低。實(shí)際測(cè)試中，漢 DM-i 冠軍版實(shí)測(cè)純電續(xù)航略高于官方宣稱，虧電油耗也很經(jīng)濟(jì)。無(wú)論是純電還是混動(dòng)，比亞迪漢的續(xù)航都足以應(yīng)對(duì)出行需求，優(yōu)勢(shì)明顯。

漢 EV 兩驅(qū)版本 715 公里的續(xù)航，讓它在城市日常通勤以及合理速度下的高速行駛中，都有著出色表現(xiàn)。在城市路況里，頻繁的啟停對(duì)其續(xù)航影響較小，這得益于它高效的動(dòng)能回收系統(tǒng)，能將制動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存起來(lái)，從而提升續(xù)航能力。在高速上，只要保持穩(wěn)定的車速，避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為，就能獲得令人滿意的續(xù)航表現(xiàn)。不過(guò)，車速過(guò)快導(dǎo)致風(fēng)阻增加，會(huì)使能耗上升，進(jìn)而影響續(xù)航。

漢 DMI 的續(xù)航能力同樣可圈可點(diǎn)。其 NEDC 純電續(xù)航有兩種選擇，無(wú)論是 121km 還是 242km，在插電混動(dòng)轎車領(lǐng)域都屬于純電續(xù)航較長(zhǎng)的車型。而且，它的 NEDC 工況百公里虧電油耗低至 4.2L，滿油滿電綜合續(xù)航里程可達(dá) 1300km。在實(shí)際測(cè)試中，漢 DM-i 冠軍版 121KM 尊榮型實(shí)測(cè)純電續(xù)航略高于官方宣稱，虧電狀態(tài)百公里平均油耗僅為 5.49L，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的續(xù)航實(shí)力。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪漢無(wú)論是純電的 EV 版本，還是插電混動(dòng)的 DMI 版本，在續(xù)航里程方面都展現(xiàn)出了顯著優(yōu)勢(shì)。純電續(xù)航長(zhǎng)，能滿足日常通勤和短途出行；綜合續(xù)航能力強(qiáng)，又能消除用戶長(zhǎng)途出行的里程焦慮。在同級(jí)別車型中，比亞迪漢以其出色的續(xù)航表現(xiàn)脫穎而出，為用戶提供了更為可靠、便捷的出行選擇 。