柴油發(fā)動機(jī)維修時(shí)常見的故障有啟動困難、燒瓦、冒黑煙、冒白煙、異響、機(jī)油壓力異常等。啟動困難可能源于蓄電池、啟動裝置或油路問題；燒瓦常因未及時(shí)添加潤滑油；冒黑煙多是空氣濾清器等部件故障；冒白煙可能與中冷器有關(guān)；異響或由供油提前角等因素引起；機(jī)油壓力異常可能是吸油網(wǎng)堵塞等。這些故障會影響柴油發(fā)動機(jī)正常運(yùn)行，需及時(shí)排查維修。

機(jī)油溫度異常也是常見故障之一。這大多是因?yàn)榘l(fā)動機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，讓機(jī)油長時(shí)間處于高溫、高負(fù)荷的工作環(huán)境下，散熱不及時(shí)，從而導(dǎo)致溫度異常升高。另外，機(jī)油泵泵油量不足，無法提供足夠的機(jī)油進(jìn)行循環(huán)散熱，也會使得機(jī)油溫度居高不下。機(jī)油溫度異常不僅會影響機(jī)油的潤滑性能，還可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)內(nèi)部零部件磨損加劇。

機(jī)油損失明顯同樣不容忽視。通常是曲軸油封等密封結(jié)構(gòu)失效造成的，密封不嚴(yán)就會導(dǎo)致機(jī)油滲漏出去。機(jī)油損失過多，會讓發(fā)動機(jī)的潤滑效果大打折扣，增加零部件之間的摩擦，嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)機(jī)械故障。

油底殼油面變高也較為常見，這主要是因?yàn)槔鋮s水或者柴油進(jìn)入了油底殼。比如汽缸蓋襯墊出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致冷卻水滲漏進(jìn)去；噴油系統(tǒng)故障，柴油未完全燃燒就流入油底殼，從而使油面升高。

功率不足也是柴油發(fā)動機(jī)維修時(shí)的常見狀況。燃油系統(tǒng)出現(xiàn)問題，像柴油濾芯阻塞，會影響燃油的正常供應(yīng)；氣缸壓縮力不足，比如活塞環(huán)磨損、氣門密封不嚴(yán)等，都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的動力輸出無法達(dá)到正常水平。

運(yùn)行不穩(wěn)定也時(shí)有發(fā)生，這往往與燃油系統(tǒng)中有空氣有關(guān)?？諝獾拇嬖跁蓴_燃油的正常噴射和燃燒過程，使得發(fā)動機(jī)工作不平穩(wěn)，甚至出現(xiàn)間斷爆炸聲。

總之，柴油發(fā)動機(jī)的這些常見故障，每一個(gè)都可能對發(fā)動機(jī)的性能和使用壽命產(chǎn)生不良影響。車主和維修人員要對這些故障有足夠的了解，在日常使用和維修中做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、準(zhǔn)確判斷并有效解決，讓柴油發(fā)動機(jī)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。