電動(dòng)汽車(chē)在不同使用階段檢測(cè)重點(diǎn)各有不同。新車(chē)階段，六年內(nèi)免檢，六年后每?jī)赡暌粰z，重點(diǎn)檢測(cè)電池安全相關(guān)項(xiàng)目，如電池充電安全性能、電氣安全等，確保車(chē)輛用電安全。在用階段，需著重關(guān)注動(dòng)力電池生命周期檢測(cè)與管理，檢查SOC、SOH指標(biāo)；還要做好絕緣檢測(cè)，測(cè)量電力系統(tǒng)與底盤(pán)絕緣電阻；以及電磁輻射檢測(cè)，在特定位置測(cè)量電場(chǎng)和磁感應(yīng)強(qiáng)度，保障車(chē)輛使用安全。

在動(dòng)力電池生命周期的檢測(cè)與管理方面，SOC評(píng)估就像是給電池的“電量賬本”做個(gè)精準(zhǔn)核算。通過(guò)測(cè)量電池箱內(nèi)部單體電壓，我們能清晰了解電池還剩多少“能量庫(kù)存”，這對(duì)于預(yù)估車(chē)輛續(xù)航里程至關(guān)重要。而SOH評(píng)價(jià)則如同給電池做全面“體檢”，通過(guò)測(cè)量?jī)?nèi)阻和單體電壓，判斷電池的健康程度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，為電池的維護(hù)和更換提供依據(jù)。

絕緣檢測(cè)是保障電動(dòng)汽車(chē)安全行駛的關(guān)鍵防線。用兆歐表測(cè)量電力系統(tǒng)與車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣電阻值，就像給車(chē)輛的電氣系統(tǒng)加上一層“絕緣防護(hù)服”。嚴(yán)格按照規(guī)定的測(cè)量電壓、測(cè)量時(shí)斷開(kāi)相關(guān)電池以及特定的連接方式進(jìn)行操作，確保在最大工作電壓下，直流和交流電路的絕緣電阻符合標(biāo)準(zhǔn)，防止漏電事故的發(fā)生。

電磁輻射檢測(cè)關(guān)乎車(chē)內(nèi)人員的健康。在車(chē)內(nèi)特定的5個(gè)位置中選取3個(gè)作為檢驗(yàn)點(diǎn)，分別在車(chē)輛未啟動(dòng)前和行駛速度穩(wěn)定后，使用電磁輻射測(cè)量?jī)x測(cè)量電場(chǎng)強(qiáng)度和磁感應(yīng)強(qiáng)度。這就像是為車(chē)內(nèi)打造一個(gè)“電磁安全區(qū)”，讓駕乘人員在舒適的環(huán)境中出行。

總之，電動(dòng)汽車(chē)在不同使用階段的檢測(cè)重點(diǎn)各有側(cè)重，無(wú)論是新車(chē)階段對(duì)電池安全的把控，還是在用階段對(duì)動(dòng)力電池、絕緣和電磁輻射等方面的檢測(cè)，都是為了確保電動(dòng)汽車(chē)的安全、可靠運(yùn)行，為車(chē)主提供更好的使用體驗(yàn)。