離心式離合器主要由主動件、離心體和從動件等組成。主動件由原動機驅(qū)動旋轉(zhuǎn)加速，離心體滑裝于主動件上，會隨主動件旋轉(zhuǎn)被徑向甩出。當(dāng)主動件達到規(guī)定角速度，甩出的離心體與從動件內(nèi)壁壓緊，靠摩擦力傳遞扭矩。此外，它還有齒圈、飛輪等部件。其結(jié)構(gòu)相對傳統(tǒng)離合器更為簡單，卻能依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速自動控制離合狀態(tài) 。

除了上述主要部件，離心式離合器還有諸多關(guān)鍵構(gòu)成 。

齒圈在整個系統(tǒng)中扮演著特定角色，它與其他部件協(xié)同運作，確保動力傳遞的精準(zhǔn)性與穩(wěn)定性。飛輪呈凹形，其凹形腔底部是盤形，盤形外緣環(huán)的平面上固定有周向均布且垂直于該平面的銷軸，它與后壓盤聯(lián)接為一體，為離合器的運轉(zhuǎn)提供基礎(chǔ)支撐。前壓盤位于飛輪的凹形腔內(nèi)，周向分布著銷軸孔、凸起的V形框或凹陷的槽，在框或槽中還有鋼球，這些巧妙的設(shè)計使得各部件之間能夠默契配合，實現(xiàn)動力的有效傳輸。

另外，離心式離合器還包括主動軸、匣塊、彈簧、鼓輪等。內(nèi)部主動軸直接和發(fā)動機軸相連，鼓輪則與傳動系統(tǒng)相接。在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，彈簧發(fā)揮作用，控制匣塊收緊，使其不與鼓輪接觸，此時發(fā)動機處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)。而隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速不斷提高，離合器匣塊所受離心力增加，會逐漸向外移動。當(dāng)匣塊與鼓輪接觸后，便會帶動傳動、旋翼旋轉(zhuǎn)。

總之，離心式離合器雖然結(jié)構(gòu)看似簡單，但其各個部件都有著不可或缺的作用。它們相互配合，依據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化，精準(zhǔn)地實現(xiàn)離合器的分離與接合，確保動力的平穩(wěn)、高效傳遞，為車輛的正常運行提供堅實保障 。