電動(dòng)廂式貨車的載貨空間和同級(jí)別燃油廂式貨車整體相當(dāng)，但部分電動(dòng)廂式貨車表現(xiàn)更優(yōu)。一方面，整體相當(dāng)是因二者都基于廂式貨車基本設(shè)計(jì)，在同等車身規(guī)格下，貨廂空間規(guī)劃思路相近。另一方面，像比亞迪純電廂式貨車E-VALI，因沒有傳動(dòng)軸等零件限制，貨箱空間寬敞，裝載能力比普通燃油箱式貨車更強(qiáng)，還能降低貨物重心，利于操控。

從整體布局來看，電動(dòng)廂式貨車由于去除了一些傳統(tǒng)燃油車必備的機(jī)械部件，使得內(nèi)部空間規(guī)劃更為靈活。沒有了復(fù)雜的傳動(dòng)系統(tǒng)占據(jù)空間，電動(dòng)廂式貨車可以更好地利用每一寸空間，打造出更規(guī)整、寬敞的載貨區(qū)域。而燃油廂式貨車則需要為傳動(dòng)軸、排氣管等部件預(yù)留空間，這在一定程度上會(huì)對(duì)載貨空間的完整性產(chǎn)生影響。

在實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景中，電動(dòng)廂式貨車多應(yīng)用于城市配送等短途運(yùn)輸，其載貨空間在這些場(chǎng)景下能得到充分利用。比如在城市狹窄的街道和密集的居民區(qū)，電動(dòng)廂式貨車憑借其靈活的操控和合適的載貨空間，能高效完成貨物的裝卸和運(yùn)輸。燃油廂式貨車雖然在長(zhǎng)途運(yùn)輸中有優(yōu)勢(shì)，但在短途頻繁啟停的配送場(chǎng)景中，其空間優(yōu)勢(shì)并不明顯。

此外，部分電動(dòng)廂式貨車在設(shè)計(jì)上不斷優(yōu)化，進(jìn)一步提升了載貨空間的利用率。它們采用了更合理的車身結(jié)構(gòu)和開門方式，讓貨物的裝載更加便捷，也能更充分地利用貨廂的每一處角落。

總的來說，電動(dòng)廂式貨車與同級(jí)別燃油廂式貨車相比，在載貨空間上既有整體相當(dāng)?shù)囊幻?，又在一些?xì)節(jié)和設(shè)計(jì)上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為城市物流等領(lǐng)域提供了更高效的載貨選擇。