騰勢 D9 的優(yōu)惠和競品車型相比是有一定優(yōu)勢的。在國內(nèi)不少地區(qū)，騰勢 D9 最高優(yōu)惠可達(dá) 2.6 萬元左右，部分地方甚至到 2.8 萬元。與別克 GL8 艾維亞相比，價(jià)格優(yōu)惠上優(yōu)勢明顯；和新嵐圖夢想家超長續(xù)航旗艦版價(jià)格有可比性；豐田埃爾法優(yōu)惠則相對較少。騰勢 D9 憑借這樣的優(yōu)惠表現(xiàn)，在和競品的市場競爭中，更能吸引消費(fèi)者的目光，展現(xiàn)出自身的競爭力。

除了直接的現(xiàn)金優(yōu)惠具備亮點(diǎn)，騰勢 D9 在整體價(jià)格策略和綜合產(chǎn)品力方面，相較于競品也優(yōu)勢突出。其 DM-i 超級混動版指導(dǎo)價(jià)為 33.98 萬元 - 44.98 萬元，純電版為 37.98 萬元 - 46.98 萬元，四座創(chuàng)領(lǐng)版售價(jià) 60.06 萬元，起售價(jià)更低且配置豐富，綜合性價(jià)比高。

在動力續(xù)航上，DM-i 最高綜合續(xù)航 1050 公里，EV 基于 800V 平臺打造，續(xù)航超 620 公里，能滿足不同消費(fèi)者的出行需求。車內(nèi)空間上，采用 2 + 2 + 3 的 7 座布局，二排座椅電動滑軌長 1080mm，三排座椅可前后移動，坐滿 7 人時(shí)后備廂仍有不錯(cuò)的裝載能力。而內(nèi)飾不僅新增多種配色和細(xì)節(jié)裝飾，車機(jī)系統(tǒng)升級，支持多區(qū)域語音分區(qū)喚醒識別等功能，駕駛輔助系統(tǒng)也有所提升。

此外，即便部分庫存車降至 19.98 萬，入門價(jià) 28.5 萬元，車內(nèi)的智能互聯(lián)系統(tǒng)、高端音響等配置依舊豐富。在這樣的產(chǎn)品力支撐下，優(yōu)惠后的騰勢 D9 競爭力進(jìn)一步增強(qiáng)。

總結(jié)來看，騰勢 D9 在優(yōu)惠幅度、價(jià)格設(shè)定以及綜合產(chǎn)品力等多維度與競品車型對比，都展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢。無論是追求性價(jià)比，還是看重車輛整體品質(zhì)和體驗(yàn)的消費(fèi)者，騰勢 D9 都不失為一個(gè)極具吸引力的選擇 ，在市場中具備強(qiáng)大的競爭力。