日系新能源車的充電設施布局正不斷完善且頗具成效。在日本政府的大力推動下，設定了到 2030 年完善 30 萬個充電基礎設施的目標，截至 2024 年 3 月已超 4 萬個。像尼桑采取廣泛覆蓋策略，在全球安裝大量快速充電樁，注重與供應商合作建設全球性網(wǎng)絡。不僅在城市大都市區(qū)、公共設施集中布局，在高速公路沿線也有覆蓋，同時積極投入發(fā)展中國家及特殊地區(qū)。

從日本政府的整體規(guī)劃來看，其對充電基礎設施的完善極為重視?！蛾P于促進充電基礎設施完善的指導方針》的出臺，為整個日系新能源車充電設施的布局指明了方向。在這一政策推動下，快速充電樁的數(shù)量穩(wěn)步增長。過去一年間，50kW及以上的快速充電樁新增近2000個，約占累計安裝量的60%，這意味著充電效率在不斷提升。而且，快速充電目標是進一步提高平均輸出功率，正朝著更高輸出功率發(fā)展，這無疑將大大縮短用戶的充電時間，提升使用體驗。

尼桑作為日系車企的代表，其充電設施布局有著自身特色。在全球范圍內，截至2019年底就已安裝超過5萬個快速充電樁，并且后續(xù)還計劃增加更多。它與多家充電設備供應商緊密合作，打造的全球性充電網(wǎng)絡涵蓋了多種充電類型，無論是直流快充滿足緊急出行需求，還是交流慢充適合長時間充電場景，都能滿足用戶不同需求。在城市中，大都市區(qū)和公共設施區(qū)域集中布局，方便用戶在出行、購物時隨時充電；住宅區(qū)充電樁配備也在逐漸完善，讓用戶在家就能輕松充電。在地區(qū)分布上，高速公路沿線的覆蓋保障了長途出行，而在發(fā)展中國家加大投入以及對特殊地區(qū)的適應性布局，更體現(xiàn)了其布局的全面性。

總之，日系新能源車的充電設施布局在政府引導和車企努力下，正朝著更廣泛、更高效的方向發(fā)展。政府的政策規(guī)劃為整體布局奠定基礎，車企積極拓展充電網(wǎng)絡，提升充電技術，未來將為日系新能源車用戶帶來更便捷的充電體驗。