比亞迪漢汽車(chē)的續(xù)航里程在同級(jí)別車(chē)型中處于領(lǐng)先水平。漢 EV 兩驅(qū)版本續(xù)航高達(dá) 715 公里，在多種路況下都有穩(wěn)定表現(xiàn)，且其搭載的能量回收系統(tǒng)等有助于提升續(xù)航。漢 DMI 的 NEDC 純電續(xù)航有 121km 和 242km 兩種，滿油滿電綜合續(xù)航達(dá) 1300km，虧電油耗低。無(wú)論是純電還是混動(dòng)版，比亞迪漢都以出色的續(xù)航能力，滿足不同消費(fèi)者出行需求，在同級(jí)別車(chē)型里脫穎而出 。

具體來(lái)看，漢 EV 不同版本有著不同續(xù)航表現(xiàn)。四驅(qū)版可達(dá) 550 公里，前驅(qū)版為 605 公里。在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，城市通暢路段駕駛，它能跑出 570 公里左右的好成績(jī)，即便是擁堵路段也能達(dá)到約 510 公里。高速行駛時(shí)，若將時(shí)速穩(wěn)定在 110 - 120 公里，續(xù)航大致能在 450 公里以上。而且，它搭載的能量回收系統(tǒng)、多種駕駛模式，以及 e3.0 平臺(tái)熱泵空調(diào)，都讓其在續(xù)航方面更具優(yōu)勢(shì)，有望解決北方冬季續(xù)航難題。

漢 DMI 在續(xù)航方面同樣可圈可點(diǎn)。它是插電混動(dòng)轎車(chē)中純電續(xù)航最長(zhǎng)的車(chē)型之一，NEDC 工況百公里虧電油耗低至 4.2L，遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車(chē)。實(shí)際測(cè)試?yán)?，漢 DM - i 冠軍版 121KM 尊榮型實(shí)測(cè)純電續(xù)航略高于官方宣稱，虧電狀態(tài)百公里平均油耗僅為 5.49L。滿油滿電 NEDC 綜合續(xù)航里程可達(dá) 1300km，這一成績(jī)讓其在同級(jí)別車(chē)型中優(yōu)勢(shì)盡顯，極大地消除了消費(fèi)者的里程焦慮。

總之，比亞迪漢汽車(chē)通過(guò)漢 EV 和漢 DMI 不同版本的出色續(xù)航表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中占據(jù)了重要地位。無(wú)論是追求長(zhǎng)距離純電行駛，還是需要混動(dòng)帶來(lái)的綜合優(yōu)勢(shì)，比亞迪漢都能滿足消費(fèi)者的出行所需，成為了眾多消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)續(xù)航優(yōu)勢(shì)突出的可靠選擇 。