上海大眾在新能源汽車領(lǐng)域布局頗為全面且深入，涵蓋插電混動、純電動以及智能化等多個層面。在插電混動上，基于全新發(fā)動機開發(fā)的車型計劃 2025 年底量產(chǎn)；純電動方面，不僅投資建廠推出多款 MEB 平臺車型，還與奧迪合作開發(fā)高端產(chǎn)品。智能化領(lǐng)域，與大疆、騰訊等展開合作。從早期探索到如今持續(xù)推進，未來還將有多款新車型入市，不斷拓展新能源版圖。

在插電式混合動力領(lǐng)域，上海大眾早有動作。早在2018年就推出了途觀L插混版和帕薩特插混版，為消費者提供了更多元的選擇。而基于全新1.5T EVO II凈效發(fā)動機開發(fā)的插混車型，更是計劃在2025年底量產(chǎn)，進一步豐富其插混產(chǎn)品線，提升產(chǎn)品的競爭力，滿足不同消費者對于續(xù)航和動力的需求。

進入純電動車領(lǐng)域，2020年上海大眾投資170億建設安亭MEB工廠，彰顯其在電動化轉(zhuǎn)型上的決心。2021年，基于MEB平臺的三款純電車ID.4 X、ID.6 X 、ID.3相繼下線。不僅如此，上海大眾還與奧迪合作啟動智能數(shù)字平臺開發(fā)，預計2025年推出首款高端純電動產(chǎn)品，劍指高端市場，提升品牌在純電領(lǐng)域的影響力。

在智能化布局方面，上海大眾積極與大疆車載合作開發(fā)高階智駕系統(tǒng)，提升車輛的自動駕駛能力；和騰訊合作打造智能座艙，為用戶帶來更便捷、智能的駕乘體驗。早在2003年，上海大眾就開始探索燃料電池動力技術(shù)，多年的技術(shù)積累為其新能源發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

未來，大眾汽車集團董事會主席表示到2030年將攜手上汽大眾推出18款全新車型，其中15款專為中國市場打造。2026年起，上汽大眾還將推出多款電動汽車和插電式混合動力車型。上海大眾在新能源汽車領(lǐng)域不斷深耕，持續(xù)發(fā)力，其全面且深入的布局，有望在新能源賽道上取得更為優(yōu)異的成績，為消費者帶來更多優(yōu)質(zhì)的新能源汽車產(chǎn)品。