在自動(dòng)擋變速箱中，可靠性較高的類型當(dāng)屬 AT 變速箱。

AT 變速箱主要由液力變矩器和行星齒輪組構(gòu)成，其換擋平順且能兼顧駕駛樂(lè)趣，傳動(dòng)范圍廣。

它的優(yōu)點(diǎn)很突出，比如能承受較大扭矩，擋位結(jié)合舒適，故障率低。

AT 變速箱的傳動(dòng)齒輪一直處于永久嚙合狀態(tài)，換擋時(shí)沒有齒輪移動(dòng)，只需電腦控制液壓油驅(qū)動(dòng)不同離合器來(lái)改變行星齒輪組的傳動(dòng)狀態(tài)。其控制換擋的離合器是耐用的濕式多片離合器，泡在油里散熱好還耐磨，再加上液力變矩器能吸收換擋沖擊，所以不容易出問(wèn)題。

像豐田愛信的 6AT 或 8AT、采埃孚的 AT 變速箱，都是口碑很好的選擇。

當(dāng)然，AT 變速箱也有不足，偏重、結(jié)構(gòu)復(fù)雜導(dǎo)致價(jià)格較貴。

相比之下，CVT 變速箱通過(guò)錐形輪和鋼帶實(shí)現(xiàn)變速，雖平順省油、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便，但承受扭矩有限，動(dòng)力傳遞效率慢，不夠有駕駛樂(lè)趣。而且其傳動(dòng)結(jié)構(gòu)相對(duì)脆弱，最怕打滑，一旦出現(xiàn)打滑容易導(dǎo)致嚴(yán)重磨損，鋼帶的柔性環(huán)也存在斷裂風(fēng)險(xiǎn)。

雙離合變速箱有換擋快、傳動(dòng)效率高、成本適中等優(yōu)點(diǎn)，但也有明顯缺點(diǎn)。比如干式雙離合散熱不好，容易導(dǎo)致車輛拋錨，故障率較高；濕式雙離合雖改善了散熱，但在耐久性上還是略遜于 AT 變速箱，且存在換擋頓挫的問(wèn)題。

總之，如果追求可靠性和省心，AT 變速箱是最佳選擇。但選 AT 時(shí)要避開一些可靠度相對(duì)低的品牌。