江淮發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷史頗為漫長(zhǎng)且成果豐碩。早在 1958 年，江淮汽車成立上海柴油機(jī)廠涉足發(fā)動(dòng)機(jī)制造，1964 年成功研制出我國(guó)第一臺(tái)自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)“江淮”牌 JN88 型柴油機(jī)。1968 年試制出 HF270 型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。此后雖有波折，如賣掉發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)型。但 2004 年自主研發(fā)的 4GA1 發(fā)動(dòng)機(jī)下線，后續(xù)又推出多款先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，還多次榮獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào) 。

上世紀(jì) 80 年代，江淮汽車為了獲取啟動(dòng)資金，選擇賣掉發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，從而轉(zhuǎn)型發(fā)展客車專用底盤。這一戰(zhàn)略調(diào)整，雖然暫時(shí)放緩了發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)的腳步，但卻為江淮汽車在其他領(lǐng)域的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

時(shí)間來(lái)到 2004 年，江淮汽車第一臺(tái)自主研發(fā)的 4GA1 發(fā)動(dòng)機(jī)正式下線，這成為了江淮發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)歷程中的一個(gè)重要里程碑。從這一年開(kāi)始，江淮逐漸建立起世界一流動(dòng)力研發(fā)團(tuán)隊(duì)和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域重新發(fā)力。

2009 年，江淮開(kāi)啟了 1.5TGDi GREEN JET 系列發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)征程。歷經(jīng) 5 年的艱苦努力，于 2013 年底正式推出這款正向研發(fā)的小排量渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。它不僅是江淮具有里程碑意義的產(chǎn)品，更為未來(lái)不同系列機(jī)型的推出搭建了堅(jiān)實(shí)平臺(tái)。該發(fā)動(dòng)機(jī)配備正時(shí)鏈條、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

2012 年，達(dá)到國(guó)際水平的 1.5T+發(fā)動(dòng)機(jī)研制成功，這款發(fā)動(dòng)機(jī)集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、DVVT 等眾多先進(jìn)技術(shù)于一身，進(jìn)一步彰顯了江淮在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上的深厚底蘊(yùn)。自 2009 年起，江淮更是連續(xù)九年十款發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，這無(wú)疑是對(duì)其研發(fā)成果的高度認(rèn)可。

江淮發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)歷史，是一部充滿堅(jiān)持與創(chuàng)新的奮斗史。從早期的艱難探索，到后來(lái)的不斷突破，江淮汽車憑借著堅(jiān)定的決心和不懈的努力，在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域取得了令人矚目的成就，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己的力量 。