奔馳車輪轂制造工藝多樣，主要有鑄造和鍛造。鑄造是把金屬熔成液體澆入鑄型，經(jīng)冷卻等工序得到鑄件，像奔馳 GLC、E300 等部分車型輪轂都采用此工藝，其成本低、工藝簡(jiǎn)單，但表面可能有瑕疵、重量較大。鍛造則是對(duì)金屬坯料施壓使其塑性變形獲得鍛件，部分奔馳輪轂運(yùn)用該技術(shù)，鍛造輪轂性能佳、結(jié)構(gòu)緊密、強(qiáng)度更高。

鑄造工藝在奔馳車輪轂制造中占據(jù)重要地位。以奔馳GLC為例，其輪轂通過(guò)鑄造完成。在這個(gè)過(guò)程里，首先要將金屬精心熔煉成符合標(biāo)準(zhǔn)的液體狀態(tài)，這一步需要嚴(yán)格把控溫度和成分比例，確保金屬液體的質(zhì)量。接著，把這完美的液體澆進(jìn)特定的鑄型里，經(jīng)過(guò)冷卻凝固，金屬逐漸成型。之后還要進(jìn)行清整處理，去除多余部分，讓輪轂達(dá)到規(guī)定的尺寸和精度。不過(guò)，鑄造輪轂由于工藝特性，表面可能會(huì)出現(xiàn)一些不規(guī)則紋路以及凹凸不平的現(xiàn)象，在重量方面也會(huì)比鍛造輪轂重一些。

鍛造工藝為奔馳車輪轂賦予了卓越性能。鍛造時(shí)，利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加強(qiáng)大壓力，使其產(chǎn)生塑性變形，從而獲得鍛件。在奔馳部分車型上運(yùn)用的鍛造輪轂，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更為均勻、緊密，強(qiáng)度更高。這使得車輛在行駛過(guò)程中，輪轂?zāi)軌蚋玫爻惺芨鞣N力量，保障行車安全。而且，鍛造輪轂各角落更加細(xì)膩，在外觀質(zhì)感上也更勝一籌。

不同的制造工藝各有特點(diǎn)，鑄造工藝成本較低、生產(chǎn)效率高，滿足了奔馳部分車型對(duì)成本控制和大規(guī)模生產(chǎn)的需求；鍛造工藝雖然成本較高，但性能上的優(yōu)勢(shì)為高端車型提供了更好的支撐。奔馳通過(guò)合理運(yùn)用這兩種工藝，為不同需求的消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，也讓每一款奔馳車在性能與成本之間找到最佳平衡。