奔馳轎跑車操控性能優(yōu)勢(shì)明顯，多種先進(jìn)技術(shù)為其提供堅(jiān)實(shí)保障。奔馳轎跑車型眾多，不同車款技術(shù)應(yīng)用有別。懸掛系統(tǒng)上，有的標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型懸掛，有的可選空氣懸掛，保障過彎穩(wěn)定與駕乘舒適；動(dòng)力與傳動(dòng)方面，多種動(dòng)力配置滿足不同需求；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身剛性強(qiáng)，還有豐富駕駛模式及輔助系統(tǒng)。這些技術(shù)協(xié)同作用，打造出卓越操控體驗(yàn)。

以奔馳C Coupe為例，它基于MRA模塊化后驅(qū)平臺(tái)打造，高強(qiáng)度鋁合金材料的運(yùn)用，有效減輕了車輛整體重量，還優(yōu)化了車身重量分布。合理的軸距與寬度設(shè)計(jì)，加上懸掛系統(tǒng)降低15mm，使得車身重心降低，操控性與行駛安全性大大提升。其雙橫臂獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，搭配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和多片離合器中央差速器，增強(qiáng)了操控穩(wěn)定性。車內(nèi)座椅注重駕駛者舒適度，敏捷操控系統(tǒng)兼顧舒適與操控?？蛇x配的19英寸超大輪轂，進(jìn)一步提升操控表現(xiàn)。

奔馳E轎跑同樣可圈可點(diǎn)，它搭載的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足動(dòng)力。不同駕駛模式下，變速箱換擋時(shí)機(jī)合理，運(yùn)動(dòng)模式底盤降低，高速過彎穩(wěn)定。底盤調(diào)校出色，運(yùn)動(dòng)模式路感清晰，標(biāo)準(zhǔn)模式能有效過濾震動(dòng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感輕柔線性，還有一定路感反饋。

2025款CLE級(jí)標(biāo)配運(yùn)動(dòng)型懸掛，過彎穩(wěn)定性極佳；E級(jí)敞篷車可選空氣懸掛，兼顧舒適與穩(wěn)定。CLE級(jí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身剛性強(qiáng)；E級(jí)轉(zhuǎn)向調(diào)校舒適，車身穩(wěn)定。CLE級(jí)提供多種駕駛模式，標(biāo)配部分駕駛輔助系統(tǒng)；E級(jí)有個(gè)性化設(shè)置，可加裝部分輔助系統(tǒng)。

總之，奔馳轎跑車憑借先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)、多樣的動(dòng)力配置、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及豐富的駕駛模式和輔助系統(tǒng)等技術(shù)，在操控性能方面表現(xiàn)卓越，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于駕駛操控和舒適體驗(yàn)的追求 。