途昂X試駕時(shí)的剎車(chē)性能相當(dāng)出色。它的100 - 0km/h最佳制動(dòng)距離僅33.90米，連續(xù)10次平均制動(dòng)距離為35.01米，全力剎車(chē)測(cè)試中100 - 0km/h剎車(chē)距離36.51米，60 - 0km/h成績(jī)也不錯(cuò)，多次測(cè)試最差成績(jī)能保持在37米以上。這得益于其寬輪胎和靈敏的制動(dòng)踏板調(diào)校，多次測(cè)試無(wú)明顯熱衰減，為駕駛者帶來(lái)十足信心，制動(dòng)性能穩(wěn)定又可靠 。

途昂X能取得這樣優(yōu)異的剎車(chē)成績(jī)，固特異EAGLE F1系列的265mm寬輪胎功不可沒(méi)。寬大的輪胎與地面接觸面積更大，能提供更強(qiáng)的摩擦力，在制動(dòng)時(shí)緊緊抓住地面，為車(chē)輛快速制動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

而制動(dòng)踏板靈敏的調(diào)校，同樣是其剎車(chē)性能出色的關(guān)鍵因素。當(dāng)駕駛者踩下制動(dòng)踏板，能迅速釋放充足的制動(dòng)力，讓車(chē)輛在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)減速。并且，在整個(gè)試駕過(guò)程中，即便是連續(xù)多次進(jìn)行制動(dòng)測(cè)試，車(chē)輛也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象。這意味著無(wú)論駕駛頻率如何，途昂X都能始終保持穩(wěn)定的剎車(chē)性能，不會(huì)因?yàn)轭l繁使用剎車(chē)而導(dǎo)致制動(dòng)效果大打折扣。

此外，途昂X的剎車(chē)系統(tǒng)在調(diào)校上還有獨(dú)特之處。制動(dòng)踏板的前半段存在一定虛位，需要較大力度才能實(shí)現(xiàn)有效制動(dòng)。這樣的設(shè)計(jì)并非缺陷，反而極大地提升了駕駛的舒適性。在日常駕駛中，輕微觸碰踏板不會(huì)立刻產(chǎn)生強(qiáng)烈制動(dòng)，避免了不必要的頓挫感，讓駕駛過(guò)程更加平穩(wěn)流暢。

總之，途昂X試駕時(shí)的剎車(chē)性能在多方面因素的共同作用下表現(xiàn)卓越。穩(wěn)定可靠的制動(dòng)效果、出色的抗熱衰減能力以及兼顧舒適性的踏板調(diào)校，都讓它在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，為駕駛者提供了安全且舒適的制動(dòng)體驗(yàn) 。