七座奧德賽的動(dòng)力性能在同級(jí)別車(chē)型中具備一定優(yōu)勢(shì)。它提供多種動(dòng)力配置選項(xiàng)，2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且加速輕快；3.5升6缸動(dòng)力強(qiáng)勁；混動(dòng)版本模式切換流暢，不同工況下能合理分配動(dòng)力；2.4升四缸搭配混動(dòng)系統(tǒng)后性能顯著提升。并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲抑制良好，模式切換自然，無(wú)論是日常起步、中途超車(chē)還是高速巡航都能輕松應(yīng)對(duì) 。

先看2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，最大馬力可達(dá)146 馬力，這樣的配置讓車(chē)輛日常起步迅速靈敏，當(dāng)你深踩油門(mén)時(shí)，還能體會(huì)到推背感。在中途加速超車(chē)時(shí)，整個(gè)過(guò)程順暢無(wú)比，絲毫沒(méi)有頓挫感。而3.5升6缸的版本，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，面對(duì)高速行駛以及快速超車(chē)的需求，都能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的底氣。

混動(dòng)版本更是一大亮點(diǎn)。在中低速行駛階段，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不僅安靜，而且響應(yīng)敏捷，給車(chē)內(nèi)營(yíng)造靜謐舒適的氛圍同時(shí)，也能及時(shí)給予動(dòng)力反饋。當(dāng)遇到高負(fù)載或急加速的情況，車(chē)輛會(huì)無(wú)縫切換到油電混合驅(qū)動(dòng)模式，確保動(dòng)力輸出充足。到了高速巡航階段，發(fā)動(dòng)機(jī)接手工作，動(dòng)力分配合理有序，整個(gè)模式切換過(guò)程自然流暢，幾乎讓駕乘人員感受不到明顯變化。

還有2.4升四缸搭配混動(dòng)系統(tǒng)后，性能有了顯著提升，零百加速接近9秒，即便車(chē)內(nèi)坐滿乘客，也不會(huì)有動(dòng)力不足的困擾。并且，這款車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲抑制方面表現(xiàn)出色，無(wú)論處于何種動(dòng)力模式，都能為車(chē)內(nèi)人員提供安靜的駕乘環(huán)境。

總的來(lái)說(shuō)，七座奧德賽憑借多樣的動(dòng)力配置、合理的動(dòng)力分配、出色的靜謐性以及優(yōu)秀的動(dòng)力性能表現(xiàn)，在同級(jí)別車(chē)型中脫穎而出，能夠滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的各種需求，為用戶帶來(lái)舒適且充滿活力的駕駛體驗(yàn) 。