電動大卡車相比傳統(tǒng)燃油大卡車，在能源、維保、購置及使用政策等多方面具備成本優(yōu)勢。在能源方面，電價穩(wěn)定低廉，電動大卡車每公里用電成本遠低于燃油車；維保上，電動大卡車電機結(jié)構(gòu)簡單，故障概率低，維保費用少。購置時，國家有補貼等優(yōu)惠政策降低門檻。使用中，部分地區(qū)減免通行費。這些優(yōu)勢綜合起來，讓電動大卡車在成本上更具競爭力 。

在能源成本領(lǐng)域，電動大卡車的優(yōu)勢十分突出。當前，電價相對穩(wěn)定，不像油價那樣波動頻繁。而且，電能價格普遍低于油價，這使得電動大卡車每公里的用電成本大幅降低。以常見的運輸場景為例，在頻繁啟停的倒短運輸中，燃油重卡每公里油費可能高達2 - 3元，而電動重卡每公里電費往往僅為1元左右甚至更低。長期算下來，能為運輸企業(yè)節(jié)省一筆可觀的能源開支。

維保方面，電動大卡車也展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢。傳統(tǒng)燃油大卡車發(fā)動機結(jié)構(gòu)復雜，需要定期保養(yǎng)，像更換機油、濾清器、火花塞等零部件是常規(guī)操作，這無疑增加了維護成本。而電動大卡車動力系統(tǒng)相對簡單，沒有復雜的發(fā)動機和傳動裝置，主要的維護工作集中在對電池組和電機的檢查維護上，周期相對較長，故障概率低，維保費用自然也少。據(jù)統(tǒng)計，電動大卡車的整體保養(yǎng)費用相比燃油重卡每年可節(jié)省不少資金。

購置電動大卡車時，雖然初始售價通常較高，但國家給予了免征購置稅、資金補貼等優(yōu)惠政策，還有“車電分離”“以租代售”等商業(yè)模式分攤成本，有效降低了購車門檻。在使用過程中，部分地區(qū)對新能源貨車高速公路通行費有優(yōu)惠政策，進一步減少了使用成本。

綜上所述，電動大卡車在能源、維保、購置及使用政策等多方面的成本優(yōu)勢明顯，隨著技術(shù)的發(fā)展，其成本優(yōu)勢有望進一步擴大，這也將推動電動大卡車在運輸行業(yè)得到更廣泛的應用 。