Mazda RX-8 的改裝潛力非常大。

它的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具備獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì)，比如高轉(zhuǎn)速表現(xiàn)出色。渦輪化改裝能帶來(lái)不俗的性能提升。

在底盤(pán)方面，采用前雙叉臂、后多連桿的懸掛形式，更換鋁合金可調(diào)部品能增加懸掛強(qiáng)度，還能根據(jù)需求做出多樣化的四輪定位數(shù)據(jù)，更換強(qiáng)化防傾桿能進(jìn)一步提升操控。

行走方面，選用優(yōu)質(zhì)輪胎和制動(dòng)套件，如日本 WedsSport 的 TC10sx 型號(hào)輪胎和 Endless 制動(dòng)套件，能增強(qiáng)行駛性能。懸掛改裝用上 Ohlins 絞牙避震加上全套可調(diào)連桿擺臂，可充分發(fā)揮底盤(pán)操控潛能。

外觀(guān)上，可以更換“魂動(dòng)”風(fēng)格前包圍，或者切割葉子板安裝寬體套件，搭配亮眼的輪轂，展現(xiàn)獨(dú)特魅力。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雖然原廠(chǎng)轉(zhuǎn)子的高轉(zhuǎn)已足夠吸引人，但機(jī)艙也能進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化改裝，比如安裝巨大的 4 點(diǎn)式前頂吧。

不過(guò)，玩馬自達(dá) RX-8 無(wú)論是日常養(yǎng)護(hù)還是改裝升級(jí)都要更用心，因?yàn)檗D(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)容易磨損、養(yǎng)護(hù)成本高、維修成本高、會(huì)修的人少，但只要用心，就能收獲普通車(chē)型無(wú)法媲美的快樂(lè)。