在國內(nèi)智駕系統(tǒng)領(lǐng)域，華為和Momenta憑借卓越技術(shù)與市場表現(xiàn)較為突出，但很難簡單說哪家絕對最強，評判標(biāo)準(zhǔn)涉及多個維度。智駕系統(tǒng)的競爭已從單純的“技術(shù)可行性”邁向“商業(yè)可規(guī)模性”。評判需考量技術(shù)實力，像算法創(chuàng)新、芯片算力等；也要看市場份額，

目前比亞迪并未明確公布秦plus智駕系統(tǒng)的更新頻率。不過，考慮到比亞迪對智能駕駛領(lǐng)域的重視程度與日俱增，旗下智駕技術(shù)不斷推陳出新，秦plus智駕系統(tǒng)雖暫無確切更新周期，但大概率會緊跟品牌智駕發(fā)展步伐。比亞迪在智駕領(lǐng)域積極進取，秦plus作為

搭載小藝智駕的車型有 2025 款問界 M9、問界 M8、問界 M7 智駕版、問界 M5 智駕版以及智界 R7 轎跑 SUV 等。在這些車型中，問界系列憑借小藝智駕展現(xiàn)出強大的智能輔助駕駛能力，不同車型指示燈設(shè)計各有特點，還不斷進行 OTA

油車沒有國補，只有新能源汽車才有國補，且國補標(biāo)準(zhǔn)全國統(tǒng)一，不存在地區(qū)差異。國家補貼政策面向全國實施，旨在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)能確保政策公平性與一致性，讓各地消費者在購置新能源汽車時享受同等補貼待遇。不過，不同地區(qū)可能會出臺地方