6月9日，小米 YU7的諸多亮點引發(fā)關(guān)注，尤其是其內(nèi)飾配色與先進(jìn)配置。

小米 YU7提供豐富的內(nèi)飾選擇，有松石灰、珊瑚橙、暮影藍(lán)三款配色，滿足不同消費者的審美需求。不僅如此，該車高頻接觸的內(nèi)飾面均采用軟包覆蓋，還獲得OEKO - TEX一級國際認(rèn)證，達(dá)到嬰兒可直接碰觸的標(biāo)準(zhǔn)，座椅選用Nappa真皮包覆，帶來舒適且安心的駕乘體驗。

在配置方面，小米 YU7展現(xiàn)出強(qiáng)大的科技實力。全系標(biāo)配4D毫米波雷達(dá)，相較于以往的3D毫米波雷達(dá)，增加了高度信息，在分辨率與識別距離上得到強(qiáng)化，最遠(yuǎn)可識別200m外的車或100m外的人，在雨霧等惡劣天氣下也能提升輔助駕駛表現(xiàn)。

其全車7顆超透防眩攝像頭鏡頭應(yīng)用ALD鍍膜技術(shù)，減少光在鏡頭內(nèi)部反射，增加透光率，有效抑制鬼影炫光等視覺干擾。

新一代小米汽車電子電氣架構(gòu)更是一大亮點。采用行業(yè)領(lǐng)先的四合一域控制模塊、4nm座艙SoC芯片及輔助駕駛計算芯片，實現(xiàn)超高算力，為打造先進(jìn)智能座艙和輔助駕駛體驗提供有力支持。通過將VCCD整車域控制器、DCD座艙域控制器、ADD輔助駕駛域控制器、T - Box通訊模塊高度集成到一個中央計算大腦，形成「四合一域控制器」，不僅降低了體積和重量，還實現(xiàn)全鏈路能效優(yōu)化，提升續(xù)航能力。

智能座艙搭載第三代驍龍?8移動平臺，采用4nm工藝制程，帶來出色性能和能耗表現(xiàn)，讓智能座艙體驗更為流暢。輔助駕駛模塊集成NVIDIA DRIVE AGX 4nm車載計算平臺，首次搭載Blackwell架構(gòu)，總算力提升至700TOPS。

小米 YU7有多個版本。2025款雙電機(jī)四驅(qū)Pro版，電動機(jī)總功率達(dá)365kW，最大馬力496Ps，官方0 - 100km/h加速僅需4.27秒，CLTC純電續(xù)航里程為770km。單電機(jī)后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版電動機(jī)總功率235kW，最大馬力320Ps，官方0 - 100km/h加速5.88秒，CLTC純電續(xù)航里程835km。雙電機(jī)高性能四驅(qū)Max版電動機(jī)總功率508kW，最大馬力690Ps，官方0 - 100km/h加速3.23秒，CLTC純電續(xù)航里程760km。

此外，小米 YU7還配備諸多實用配置，如540度全景影像/透明底盤、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、自動泊車入位等，為用戶帶來便捷、安全的出行體驗。