深藍(lán)汽車(chē)首任車(chē)主終身質(zhì)保的執(zhí)行主體并未明確給出相關(guān)信息。深藍(lán)汽車(chē)有諸多售后質(zhì)保政策，像整車(chē)質(zhì)保三年或12萬(wàn)公里，首任車(chē)主三電系統(tǒng)終身質(zhì)保等，但在這些政策及深藍(lán)G318首任車(chē)主整車(chē)終身質(zhì)保等內(nèi)容里，都沒(méi)有提及執(zhí)行主體。目前從公開(kāi)資料看，尚無(wú)法確切知曉具體是由深藍(lán)汽車(chē)品牌方、經(jīng)銷(xiāo)商，還是其他特定主體來(lái)執(zhí)行這一終身質(zhì)保權(quán)益 。

通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)質(zhì)保的執(zhí)行主體多與品牌方有著緊密聯(lián)系。在大多數(shù)汽車(chē)品牌的售后體系中，品牌方會(huì)承擔(dān)起主要的質(zhì)保責(zé)任，畢竟他們掌握著產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)等核心環(huán)節(jié)的信息與資源，對(duì)于車(chē)輛可能出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題有著最直接的把控和處理能力。

經(jīng)銷(xiāo)商在售后質(zhì)保環(huán)節(jié)也扮演著重要角色。他們作為與車(chē)主直接對(duì)接的一方，負(fù)責(zé)接收車(chē)主反饋的問(wèn)題，并協(xié)助處理質(zhì)保相關(guān)事宜。不過(guò)，經(jīng)銷(xiāo)商更多起到的是溝通橋梁作用，最終的決策和執(zhí)行資源往往還是依賴(lài)于品牌方。

從深藍(lán)汽車(chē)的整體架構(gòu)和行業(yè)常規(guī)模式推測(cè)，很有可能是深藍(lán)汽車(chē)品牌方作為首任車(chē)主終身質(zhì)保的執(zhí)行主體。品牌方需要維護(hù)自身品牌形象與聲譽(yù)，通過(guò)提供終身質(zhì)保服務(wù)來(lái)增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)品牌的信任，吸引更多潛在客戶(hù)。

當(dāng)然，這只是基于一般情況的猜測(cè)。如果沒(méi)有官方明確說(shuō)明，很難精準(zhǔn)確定執(zhí)行主體。不同的執(zhí)行主體在處理質(zhì)保問(wèn)題時(shí)，流程、效率和資源調(diào)配等方面可能會(huì)有所不同。車(chē)主在享受終身質(zhì)保權(quán)益時(shí)，也需要明晰具體執(zhí)行主體，以便在遇到問(wèn)題時(shí)能夠準(zhǔn)確、高效地解決。

總結(jié)來(lái)看，盡管目前深藍(lán)汽車(chē)首任車(chē)主終身質(zhì)保的執(zhí)行主體不明確，但品牌方在其中發(fā)揮關(guān)鍵作用的可能性較大。希望深藍(lán)汽車(chē)能盡早明確這一信息，讓車(chē)主能夠安心享受質(zhì)保服務(wù)，也有助于品牌售后體系更加透明、完善地發(fā)展 。