奇瑞車在安全配置方面的質(zhì)量可靠。從諸多車型可見(jiàn)一斑，如艾瑞澤 8 出口高標(biāo)準(zhǔn)市場(chǎng)，配備 10 個(gè)安全氣囊，高強(qiáng)度鋼占比超 80%，還有多處吸能設(shè)計(jì)；瑞虎 8 碰撞達(dá)五星標(biāo)準(zhǔn)，前防撞梁寬大扎實(shí)；瑞虎 5x 前防撞梁鋼板厚度出色。此外，奇瑞在車身結(jié)構(gòu)、電池安全等方面也有諸多保障措施，這些都有力地證明了其安全配置質(zhì)量值得信賴 。

艾瑞澤8作為奇瑞的代表車型，新籠式白車身設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)。其擁有前碰三條路徑、側(cè)碰三條路徑以及乘員艙五條支撐路徑，在遭遇碰撞時(shí)，能巧妙且高效地分散撞擊力，最大程度降低沖擊力對(duì)車內(nèi)人員的傷害。同時(shí)，全車6個(gè)吸能盒與前保險(xiǎn)杠雙橫梁和雙吸能盒設(shè)計(jì)相配合，如同為車輛穿上了一層堅(jiān)固的“鎧甲”，進(jìn)一步提升了安全防護(hù)能力。

瑞虎系列車型在安全設(shè)計(jì)上也毫不遜色。瑞虎8L按照五星安全標(biāo)準(zhǔn)打造，“籠式吸能太空艙”結(jié)構(gòu)配合雙防撞梁設(shè)計(jì)，正碰兩橫三縱路徑以及六個(gè)吸能盒，加上全車高強(qiáng)度鋼使用比例高達(dá)85%，熱成型鋼占比21%，無(wú)論是應(yīng)對(duì)正面碰撞還是側(cè)面撞擊，都能有效吸收能量，保護(hù)車內(nèi)乘客的安全。

不僅如此，奇瑞在電池安全方面也下足了功夫。以“守護(hù)者電池安全系統(tǒng)”為核心，像QQ3采用籠形承載式全金屬封閉鋼板結(jié)構(gòu)，對(duì)乘客艙進(jìn)行高強(qiáng)度設(shè)置，防撞鋼梁強(qiáng)度高，為電池和乘客安全保駕護(hù)航。在智能安全配置上，奇瑞也不斷升級(jí)，眾多車型配備博世智能IPB制動(dòng)系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、DMS疲勞監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置，提前預(yù)防事故發(fā)生。

總之，奇瑞汽車通過(guò)在車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化、安全配置升級(jí)、電池安全保障以及智能安全系統(tǒng)應(yīng)用等多方面的努力，構(gòu)建了一套完善且可靠的安全體系，為用戶出行提供了堅(jiān)實(shí)的安全保障，其安全配置質(zhì)量值得消費(fèi)者信賴 。