即便車內(nèi)放置綠植，睡覺不開窗仍可能會(huì)缺氧。雖然綠植在有光照時(shí)能進(jìn)行光合作用釋放氧氣，但車內(nèi)空間通常較小且相對(duì)密閉，人呼吸不斷消耗氧氣、呼出二氧化碳，產(chǎn)生的二氧化碳積累速度可能遠(yuǎn)超綠植光合作用的凈化能力。而且夜晚或光照不足時(shí)，綠植還會(huì)進(jìn)行呼吸作用消耗氧氣。所以，僅靠車內(nèi)綠植無法保障充足氧氣供應(yīng)，不開窗睡覺仍有缺氧風(fēng)險(xiǎn) 。

在車內(nèi)狹小的空間里，空氣的流通本就受到極大限制。當(dāng)我們?nèi)胨?，身體持續(xù)不斷地進(jìn)行呼吸，這一過程對(duì)氧氣的消耗是持續(xù)且穩(wěn)定的。而車內(nèi)的綠植，即便在白天光照充足的理想條件下，其光合作用釋放氧氣的量也是有限的。畢竟它們的生長環(huán)境被局限在車內(nèi)這一小小的區(qū)域，無法像在自然環(huán)境中那樣自由舒展、充分吸收陽光與空氣。

一旦夜幕降臨，或者車內(nèi)光照微弱時(shí)，綠植就不再是氧氣的“供應(yīng)站”，反而成為了氧氣的“消耗者”。它們會(huì)和人一樣，通過呼吸作用吸收氧氣，釋放二氧化碳。這無疑是雪上加霜，使得車內(nèi)本就緊張的氧氣含量進(jìn)一步減少。

若是長時(shí)間處于這樣的環(huán)境中，隨著氧氣的不斷減少和二氧化碳的持續(xù)增多，人體會(huì)逐漸出現(xiàn)缺氧癥狀。一開始可能只是輕微的頭暈、乏力，讓人在睡夢(mèng)中感到不適；但如果缺氧情況進(jìn)一步惡化，就可能導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果，比如呼吸困難，甚至威脅到生命安全。

所以，無論車內(nèi)是否放置了綠植，為了我們的身體健康和生命安全，在車內(nèi)睡覺時(shí)都不要忽視開窗通風(fēng)的重要性。保持空氣的流通，才能為我們營造一個(gè)安全、舒適的睡眠環(huán)境。