理想L6高速行駛時(shí)的續(xù)航里程因驅(qū)動(dòng)模式不同而有所差異，純電續(xù)航約150公里，燃油續(xù)航在不同工況和實(shí)際測(cè)試中有不同表現(xiàn)，油電混合則能帶來(lái)更長(zhǎng)距離。高速行駛時(shí)，理想L6純電驅(qū)動(dòng)下，100 - 130公里時(shí)速能跑150公里左右。燃油續(xù)航方面，官方WLTC工況下為978km ，CLTC工況下為1178km ，實(shí)際測(cè)試中達(dá)成率各有不同。而油電混合模式結(jié)合了兩者優(yōu)勢(shì)，能讓出行續(xù)航更有保障 。

在實(shí)際的燃油續(xù)航測(cè)試?yán)?，?shù)據(jù)相當(dāng)豐富。曾有實(shí)測(cè)出發(fā)前燃油續(xù)航里程顯示978km，電量續(xù)航里程179km。第一段路燃油行駛707.9公里，消耗52.4L汽油，按照60L油箱理論可行駛810.57公里；第二段路燃油行駛513.1km，消耗汽油44.93L，60L油箱理論可行駛685.19公里。最終得出的純油續(xù)航達(dá)成率，第一段路WLTC標(biāo)準(zhǔn)82.88%，CLTC標(biāo)準(zhǔn)68.8%；第二段路WLTC標(biāo)準(zhǔn)70%，CLTC標(biāo)準(zhǔn)58.16%。

還有車(chē)主在五一期間的自駕體驗(yàn)，從山西太原出發(fā)前往河北保定，出發(fā)前給理想L6充滿電并加400元汽油，表顯可行駛1000公里。全程高速采用油電混合模式，快到市區(qū)根據(jù)里程切換純電模式，在市區(qū)用純電模式。三天時(shí)間耗電行駛446.9公里，耗油行駛654.8公里，總計(jì)行駛1101.7公里，油耗6.4L/100km，驅(qū)動(dòng)電耗17.4kWh/100km。

總之，理想L6在高速行駛時(shí)，不同驅(qū)動(dòng)模式都有其相應(yīng)續(xù)航表現(xiàn)。純電續(xù)航能滿足一定短途需求，燃油續(xù)航在官方標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際測(cè)試中有具體數(shù)據(jù)支撐，油電混合模式更是大大增強(qiáng)了出行的續(xù)航能力，減少了車(chē)主的里程焦慮，為出行提供了多樣且可靠的選擇 。