特斯拉超充一次的收費包含充電費用、免費額度、超時占用費以及峰谷電價時段計費等部分。正常時段充電費用一般每度電在1.45 - 2.5元波動，車主每年有400度免費額度，超出才計費。超時占用費按站內(nèi)空閑車位情況收取，空閑車位少于50%時，按3.2元/分鐘收??；無空閑車位時，按6.4元/分鐘收取。部分地區(qū)有峰谷電價，不同時段價格有別。這些共同構(gòu)成超充收費。

具體來說，充電費用方面，雖然正常時段每度電在1.45 - 2.5元波動，但大致可按照1.8元/度電的標準來初步估算 。不同車型由于電池容量的差異，所需充電度數(shù)不同，費用也就有所不同。例如Model 3后驅(qū)版的60KWh電池，充滿電大約需要48KWh，按照1.8元/度電計算，費用約為86.4元。

免費額度部分，特斯拉為車主提供每年400度的免費充電額度，這無疑是一項貼心福利。在這400度的范圍內(nèi)，車主無需為充電支付費用，只有超出這個額度后，才需要按照相應(yīng)的收費標準來付費。

超時占用費則是為了保證充電樁的高效利用。當車輛充滿電后若未及時離開，就會產(chǎn)生這筆費用。在超級充電站內(nèi)空閑車位少于50%時，按3.2元/分鐘收取；若充電站內(nèi)無空閑車位，按6.4元/分鐘收取雙倍超時占用費。不過車輛開始充電后5分鐘內(nèi)離開充電車位，不收取該段時間的超時占用費。

峰谷電價時段計費也是影響超充收費的重要因素。國內(nèi)部分地區(qū)如上海正朝著按實際充電時間段計費優(yōu)化；西安部分超充站晚21時至次日9時最低1.2元/kWh，北京在該時段最低1.4元/kWh。

總之，特斯拉超充的收費是多方面因素共同作用的結(jié)果。車主在充電時，充電度數(shù)決定了基礎(chǔ)費用，免費額度可節(jié)省部分開支，是否超時影響著額外費用，而峰谷電價時段則讓充電費用有了更多變化。準確了解這些收費部分，能幫助車主更好地規(guī)劃充電安排，合理控制用車成本。