近日，小米 YU7 的定價引發(fā)了廣泛的市場爭議。面對眾多消費者和行業(yè)人士的疑問，小米創(chuàng)始人雷軍作出回應(yīng)，對小米 YU7 的定價策略進行了詳細闡釋。

小米 YU7 此次推出了三款車型，分別是 2025 款超長續(xù)航四驅(qū) Pro 版，售價 27.99 萬；超長續(xù)航后驅(qū)版，價格為 25.35 萬；超長續(xù)航高性能四驅(qū) Max 版，定價 32.99 萬。不同版本因配置差異，價格有所不同，這一價格體系在市場上引起了不少討論。

雷軍表示，小米 YU7 的定價是基于多方面因素綜合考量的結(jié)果。在技術(shù)研發(fā)上，小米投入了大量的人力、物力。以智能駕駛為例，小米 YU7 搭載的 Xiaomi HAD 輔助駕駛系統(tǒng)，配備車頂激光雷達，擁有 128 線數(shù)，探測距離可達 200 米，配合 11 個車外攝像頭、1 個毫米波雷達以及 12 個超聲波雷達，構(gòu)建起了全方位的感知體系。并且智能駕駛芯片采用英偉達 Drive Thor-U，芯片算力高達 700 TOPS，這些先進的技術(shù)都增加了研發(fā)成本。

在動力系統(tǒng)方面，小米 YU7 展現(xiàn)出強大的性能。超長續(xù)航高性能四驅(qū) Max 版配備雙電機，電動機總功率達 508kW，最大馬力 690 匹，官方 0-100km/h 加速僅需 3.23 秒，而超長續(xù)航后驅(qū)版單電機功率也達到 235kW，最大馬力 320 匹，官方 0-100km/h 加速 5.88 秒。不同版本車型的續(xù)航能力也各有亮點，超長續(xù)航后驅(qū)版的 CLTC 純電續(xù)航里程可達 835km，超長續(xù)航四驅(qū) Pro 版為 770km，超長續(xù)航高性能四驅(qū) Max 版為 760km，滿足了不同消費者的出行需求。如此優(yōu)秀的動力和續(xù)航表現(xiàn)，背后是對電池技術(shù)、電機技術(shù)等大量研發(fā)投入的支撐。

小米 YU7 的舒適性配置也十分豐富。全系標配前排座椅加熱、通風，部分版本還可選裝按摩功能；后排配備獨立空調(diào)、中央控制系統(tǒng)以及 6.68 英寸液晶屏；車內(nèi)還具備主動降噪系統(tǒng)、多色氛圍燈、12V 電源接口、手機無線充電（功率 80W）等實用配置。這些舒適性配置提升了用戶的駕乘體驗，但同時也在一定程度上影響了成本。

雷軍強調(diào)，小米一直致力于為消費者提供高性價比的產(chǎn)品。小米 YU7 在定價時，充分考慮了產(chǎn)品的技術(shù)含量、性能表現(xiàn)以及市場定位。小米希望通過這樣的定價策略，讓更多消費者能夠享受到前沿科技帶來的便利和舒適。此次對小米 YU7 定價的回應(yīng)，也讓消費者更加了解小米在產(chǎn)品定價背后的深思熟慮和用心。