近五年進(jìn)口 SUV 銷量排行榜呈現(xiàn)出諸多變化趨勢。

雷克薩斯在進(jìn)口車中表現(xiàn)較為突出，比如雷克薩斯 RX 曾是銷量較好的進(jìn)口 SUV，近年來通過以價(jià)換量等策略實(shí)現(xiàn)逆勢增長。

而保時捷的銷量則呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，如保時捷卡宴，雖曾是熱門車型，但近年銷量下跌。

奔馳 GLE 級、寶馬 X5 等車型的銷量也有起伏。

雷克薩斯增長的原因在于其品牌的保值和高品質(zhì)特點(diǎn)，且通過靈活的價(jià)格策略，如雷克薩斯 ES 和 RX 車型的大幅優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。同時，部分車型采用饑餓營銷方式，如雷克薩斯 LM 仍有加價(jià)購車情況。

保時捷下滑的原因較為復(fù)雜，一方面是中國市場價(jià)格競爭激烈，保時捷為保持品牌定位和調(diào)性不愿大幅降價(jià)；另一方面，其對中國用戶的吸引力減弱，年輕用戶群體更傾向國產(chǎn)高端新能源車型，如問界和蔚來等。此外，保時捷內(nèi)部供應(yīng)商體系出現(xiàn)問題，與經(jīng)銷商關(guān)系曾一度緊張。

隨著時間推移，進(jìn)口 SUV 市場還受到國產(chǎn)新能源車型崛起的沖擊，像仰望 U8 等車型的出現(xiàn)，進(jìn)一步改變了市場格局。

未來，進(jìn)口 SUV 品牌若想保持競爭力，需不斷調(diào)整策略，提升技術(shù)，積極擁抱電氣化。